第0702章 勸諫

雖然沒明白朱怡成詢問鐵路的意思，更一時間沒把蒸汽機究竟如何會和鐵路有關系的問題搞清楚，不過蔣瑾依舊仔細匯報了關於現在鐵路的情況，等他說完後，朱怡成看似非常滿意，特意誇贊了他幾句。

“為大明為皇爺辦事，盡心竭力是為臣的本分。”蔣瑾謙虛地回道。

“這話說的好，如果所有臣子都有蔣愛卿如此，實乃大明之幸，朕之幸啊！”

蔣瑾連稱不敢，同時心中依舊琢磨著朱怡成的用意，這時候只聽朱怡成問了一句：“如朕這些日打算自南京到上海建一條鐵路，對於這條鐵路，工部覺得如何？”

蔣瑾頓時一愣，南京到上海建一條鐵路？朱怡成為何會突然問這個？南京至上海足足有六百多裏，這個距離可不短，而且朱怡成要求的是建造鐵路，所以這路程更要增加。

畢竟鐵路不是兩點劃個直線就能完成的，南京至上海一路需經過鎮江、常州、無錫、蘇州、松江等各處，江南地形復雜，先不說架橋開路的麻煩，有些地方還需繞道而行，最終這條鐵路的長度恐怕要超過七百裏地。

如此長的鐵路，無論人力物力，這耗費是極大的。要知道現在大明在運行的鐵路總長度也不過一百多裏，而且是花費幾年時間逐步才建立起來的。

“皇爺，臣以為南京至上海已有長江水路，再加地方官道暢通，這鐵路營建或無必要，何況兩地距離不短，各處地勢又復雜，並非一日之功啊！”蔣瑾遲疑了下，這才謹慎回道。

作為工部尚書，他並不覺得這條鐵路有絲毫的建造意義，鐵路方便是方便，但南京到上海原本就有長江連通，由南京碼頭啟程順江而下，快的話一日就能抵達上海。

再加上官道暢通，各處來往也極為方便，大明的鐵路一直用於礦山，那是因為礦石在山中開采想運出去極為困難，有了鐵路這東西就可以大大減少運輸的難度，使得開采效率大幅度提升。但這在已經擁有水運和道路運輸便利的區域，這鐵路又有何用呢？

正是因為如此，蔣瑾這才婉轉地駁了朱怡成，提出自己的看法。

蔣瑾這番話等於直接駁回了朱怡成的想法，誰想到，朱怡成非但沒有生氣，反而笑著點了點頭：“蔣愛卿這話倒也是有道理，身為臣子堅持自己的意見，朕心甚慰。不過今日所討論的鐵路之事，朕只是想知道一下假如朝廷要修建這條由南京來往上海的鐵路，工部將如何建造，耗資如何，又需多少時日。”

“這……”蔣瑾一時間不知道怎麽說才好，從朱怡成的語氣中他明白皇帝心裏已經有了建造這條鐵路的決心，心有不由得有些焦慮。

在他看來，這條鐵路不僅勞民傷財，甚至根本就沒建造的意義，可是皇帝把話說到這份上了，作為臣子又不能不答。

當即，蔣瑾仔細想了想，這才一條條說出自己的看法。首先他告訴朱怡成，這條鐵路的修建絕對不可能一次性完成，只能分段修建，比如說先修建由南京至鎮江的鐵路段，或者建由上海至蘇州的鐵路段。

這些路段完成一段然後再進一步延伸，從而最終形成一個整體的鐵路線。而且在修建之前，對於地方路線的選定，勘察和土地征用等等都需考慮進去，畢竟這不是之前在山中修築鐵路，南京到常州再至蘇錫上海，這些地方都是大明的精華所在，更是人口密集的區域。

此外，人力和物力的調用，這也是一個龐大的數字。就算按照各路段來修築，調動的人力很可能要超過數千人甚至更多，至於物力，無論是耗費的資金還是鐵路所需的枕木、鐵軌等等，這更是一個天文數字，僅僅以之前礦山那邊的鐵路來進行參考，其總價足以讓戶部瘋狂。

更重要的是，這個項目以工部一力是根本無法完成的，其中牽涉到許多方面，蔣瑾雖然執掌工部，在朝中位高權重，但他卻管不到地方和財政，所以在講述的同時他也提到了這些方面。

“這些瑣事無需考慮。”朱怡成沉嚀片刻道：“朕也不奢望一氣而成，假如一切滿足的條件下，工部需要多久才能完成這條鐵路？”

“這個……”蔣瑾想了想道：“臣以為至少需五年，甚至更長的時間，具體究竟多少時日，臣在核查之前實在是無法給皇爺一個準確答復。”

“五年雖然不短，但朕也可接受。既然如此，你工部即日起就可先行規劃，盡快拿出一個完整的方案給朕，如何？”

朱怡成這句話頓時讓蔣瑾傻了眼，難不成朱怡成真的鐵了心要建這條鐵路？可是這條鐵路修建根本就沒這個必要啊！沒錯，他蔣瑾的確和王樊不對付，之前還故意令戶部難堪，甚至做夢都想取而代之成為軍機大臣。可是這只是他和王樊之間的矛盾，同國事無關，就算當初以鳳陽為借口逼迫戶部，但站在大義和國家角度考慮，他的目的依舊是為了大明出發。