第464章 奧古斯塔F4RR！

聽趙楓這麽說，老伯回頭瞧了眼趙楓，他倒是沒想到趙楓如此隨和善良，憨厚的笑了笑道：“不礙事的，我家也不遠了，正好那裏也有渡口，那邊風景還不錯，你們幾個年輕人也可以多瞧瞧！”

趙楓聞言，也就沒有再說！

大概乘船前行了二十分鐘內左右，在這一段空間中，柳若馨拉著趙楓又合拍了好多張照片！

沒辦法，現在周圍的景色，更激發了她的創作欲望有沒有？

……

進入夜色的烏鎮，似乎也變得朦朧了許多！

就像是一個窈窕多姿的江南美人披上了一層薄薄的面紗一般。

不過，當趙楓和柳若馨走入主街道後！

才發現遊客們與白天相比似乎沒減少多少，街道上燈光明亮，遊客們熙熙攘攘，倒是別有一番熱鬧！

趙楓和柳若馨也沒有再遊覽一番！今天走了幾乎一整天。

柳若馨多多少少都有一些疲憊！

兩人回到酒店時，時間已經來到了晚上十點！

套房管家白玉珠一直都等候在前台大廳！

當瞧見趙楓和柳若馨走進來時，趕忙拿出手機給範雲澤發了一條微信。

這才是趕忙起身朝著趙楓和柳若馨迎接了過去。

……

一夜時間很快過去！

第二天早上！

趙楓看了下時間，剛剛七點二十分！

身旁的柳若馨還在熟睡，坐起身，默念“簽到！”

“簽到成功，恭喜宿主獲得奧古斯塔F4RR一輛！”

奧古斯塔F4RR！

之前趙楓獲得寶馬和杜卡迪！所以也了解過一些摩托品牌！

奧古斯塔無疑也是摩托車品牌之中的佼佼者！

MV Agusta於1927年成立於世界時尚之都意呆利米蘭附近的卡斯納科斯塔。

在擁有專業航空技術制造背景下於1945年開始制造摩托車。

創立人Vincenzo和Domenico Agusta對於機械和賽車的狂熱使得他們制造和銷售的摩托車幾乎都是針對賽車而設計的。

1948-1980年MV Agusta已橫行世界賽車場，他們共取得75次世界制造商大賽冠軍和270次GP大賽冠軍。在1958年至1974年間，MV Agusta連續十七屆取得GP大賽500CC組冠軍。

MV Agusta研發出了許多令世人驚嘆、令對手艷羨的車款，堪稱世界上“最完美的摩托車”，擁有雙輪法拉利的美譽。

由此可見，奧古斯塔這個品牌的強大實力！

而奧古斯塔F4RR自然不用多說，這輛車毫無疑問是奧古斯艾特的頂尖車型之一！

奧古斯塔F4 RR就是為賽道，為熱愛賽車的人而生。這款F4 RR的性能絕對無與倫比。空前的輕巧快速，成就了無可比擬的駕駛激情。

得益於超級賽車使用的電子設備，速度模式，配有RML（防後輪浮舉）功能的防抱死系統（ABS）和MV史上動力最強勁的發動機的應用，201匹馬力，傾角傳感器，可電子化調節的Ohlins懸掛，完美一體化引擎模式，堪稱能最大程度滿足顧客的頂級設計。

在任何路況、任何速度下均可實現調控引擎動力和扭矩的電子系統！

中置曲軸驅動的直列四F4 RR的發動機配置了性能卓越的鈦合金連杆，因此發動機動力輸出功率大大增加的同時質量卻異常的輕巧，最高轉速高達14000RMP。

與此同時，為了提高發動機動力輸出和扭矩等性能，曲軸的質量和慣性都被大大降低並達到新的平衡。發動機內部，每一個組件都被仔細精心改進和提升！更輕，更快……每一處設計都完美到極致，每一個細節無不散發著無窮的賽車魅力。

F4 RR的車頭部分無疑是一項高科技傑作：一對直徑為320mm的碟刹盤配置了當前技術最為先進的Brembo放射型卡鉗。

錫材質的前叉表面非常光滑，使得Ohlins減震伸縮自如。減震系統的控制通過特殊的操控軟件來實現，讓車輛在絕大多數路況下都能獲得最佳的減震反饋。Marzocchi前叉和Ohlins減震器的優秀性能在任何情況下都超乎駕駛者想象。

這款車型在國內的售價是489800元RMB！

這個價格並不昂貴！

但是國內的這個車型卻並不多！

雖然價值上好像比昨天的一億美金少了很多很多，但是這輛車還是很值得購買收藏的！

當然，趙楓也不會一直讓它放著！

主要是國內情況不一樣！

很多路段不允許這樣的車型行駛，這就有了很大的局限性！

目前這輛車已經被送到了勝泰汽車的車庫！估計今天劉玉紅就會給自己打電話吧！

……

趙楓先起床，隨後將柳若馨叫醒！

穿好了衣服，趙楓下樓剛準備出門漫步！

卻突然注意到外面似乎下起了蒙蒙細雨！

天公不作美！

趙楓只好打電話給前台叫了一些早餐。