第八九零章 我們不一樣

全旭還真不是吹牛，現在的大英帝國還是一個毛沒有長全的孩子，傾全國之力，勉強可以集結一百多艘一千噸級的戰艦，湊上萬門艦炮。

如果原來的朱氏大明，已經高攀不起了。

可是對於全氏大明來說，這點力量也就是看看，別看他在地中海只保留了一支袖珍艦隊，主力戰艦只有八艘，其中兩艘大修，飛魚戰艦四十八艘，按照編制，只是一個小型綜合打擊艦隊。

可問題是，這支袖珍艦隊，無論是地中海的霸主西班牙，或者歐洲的野蠻人奧斯曼帝國，包括海上新晉小強荷蘭人，一樣都不敢小視。

這樣的袖珍艦隊，大明還可以拆分出十六支。

特別是荷蘭人，更是有切身的體會。與歷史上同期不同，因為全氏大明開始爭奪海洋，荷蘭東印度公司的戰艦規模比歷史上更大，僅僅主力戰艦就多達二百艘，加上四百余艘武裝商裝，共計大小艦炮五千六百門余門。

這樣的力量，即使是巔峰時期的西班牙無敵艦隊，也不敢輕主戰勝，可問題是，因為在印度惹怒了大明，在全旭一聲令下，大明皇家海軍的第一艦隊主力、第二艦隊主力包括第三艦隊主力超過千艘戰艦，其中包括主力戰艦一百多艘，不過大明戰艦的艦炮數量超過三萬門，而且超過三分之二都是一百三十毫米二十八倍徑的後裝線膛炮，擁有著八千八百米的極限射程。

在短短三個月的時間，荷蘭東印度公司的二百多艘戰艦，四百多艘武裝商船，被共計擊沉五百七十八艘，一百四十三艘投降，其中包括戰艦八十九艘。

三個月之後，荷蘭東印度公司別說戰艦武裝商船，他們連小漁船都沒有了，消息傳到荷蘭本土，也有大臣叫囂著要報復大明。

可問題是，大明的商船非但沒有在荷蘭本船受到歧視或針對，反而被奉為上賓，一些商人開始尋求與大明商人合作，他們通常采取股份合作的方式，從大明訂購商船，掛著大明的旗號。

這麽做不僅一般海盜不敢下手，而且安全，隸屬於大明本土的運輸貿易公司，是需要向大明朝廷交稅的，即然交稅了，自然會受到大明皇家海軍的保護。

特別是荷蘭東印度公司被打得名存實亡，荷蘭人向大明的登州、旅順、江南、廣州以及泉州等造船廠，下達了一百七十七艘兩千噸級運輸船，三百二十七艘一千噸級運輸船，加上大明本土的造船任務，未來兩年內的生產任務都排滿了。

事實上向大明訂購運輸船的不僅僅是荷蘭人，包括英國人，西班牙人，甚至是奧斯曼人，對於這種正常的商業行業，全旭也沒有限制。

與歐洲那些武裝商船不同，大明的商船雖然堅固，可以達到軍艦的級別，可問題是，運輸船的速度較慢，就算改裝成戰艦，那也只會成為靶子。

以全旭這一次遠征歐洲的力量，其實就是帶著第一、第二、第三艦隊各兩支綜合打擊艦隊，擁有主力戰艦四十八艘，飛魚戰艦共計三百余艘。

不過，這一次是為了大秀肌肉，主力戰艦則是海鯊五型，也是海鯊級的最後一種船型，未來大明將打造鐵甲船，現在江南造船廠已經成功的把蒸汽機移植到八百噸的鐵甲戰艦上，並且可以跑出十四節的速度。

這種戰艦唯一的不好之處，就是自給力極短，只能擁有一千兩百公裏的航程，必須補充煤炭和淡水，也就意味著，大明的遠征軍，需要漫長的補給線。

在南海海域，東海海域這都不是問題，大明已經建立了足夠多，海軍軍事基地，出了馬六甲海峽，印度洋的海域，暫時還沒有建立起健全的補給線。

當然，現在還是有時間的，哪怕是江南造船廠的飛輪六號，也就是八百噸級的鐵甲艦，全旭並沒有下令量產，而是讓他們持續改進，至少可保證做到巡航速度突破十六節，最高時速可以達二十節，作戰半徑可以達到一千公裏，才被允許進入小批量生產。

婦好號緩緩停進了錫蘭島的錫蘭港口，這裏已經成為了大明的正式領土，位於錫蘭城的總督，則是馬成功少校。

這是目前為止，大明最小的都督府，馬成功雖然是大明皇家陸軍少校，事實上駐紮在錫蘭的軍隊只有四百五十多人，其中一百八十人是隸屬海軍，擁有飛魚戰艦三艘，蜈蚣型巡邏船六艘。

蜈蚣船是大明最小的戰艦，類似於後世的沖鋒舟，可以搭載十二名士兵進行搶灘登陸，或者是進行日常巡邏任務。

馬成功作為向導向全旭介紹錫蘭城的情況：“自從大明收復了錫蘭城，這裏已經成為了印度洋上最重要的補給基地，現在有大約一千居民生活在錫蘭城，其中超過百分之八十是保將士的及其家屬，剩余的百分之二十是補給基地工作人員，去年我們錫蘭城實現了扭虧為盈，今年可以突破十萬兩稅收！”