第一八八章 舍得一身剮敢把皇帝拉下馬

東至遼薊、西至甘肅的所謂“九邊”之地，以及福建、廣東、海南、雲南、貴州等地，均為明代遼闊疆域的邊防。

這些地方路途遙遠，道路奇嶇，運送軍用物資，不僅需要征用大量的運夫，而且要花費不少的路費盤纏，對於政府而言，實在不想背上這個沉重的包袱。

於是，明代朝廷就將這個包袱轉嫁給鹽商，通過開中制度這種形式，將鹽政與邊政有機地結合起來。

鹽是暴利，雖然朝廷出廠價低，可是到了百姓手中環節，這個價格就翻了不止十倍。

這樣以來，開中法就是把鹽的零售權交給一部分商人，到成化、弘治時，開中制度在權貴勢要及各色人等奏討占窩、壟斷開中、多支夾帶、販賣私鹽的破壞下，基本上實行不下去了。

以食鹽專賣為財政搜刮的手段，在葉淇變法前是通過鹽糧交換比例加重納米數量來實現，而在葉淇變法後是通過提高引價來實現的。“粟貴征粟，粟賤征銀”，明政府不再著眼於鞏固邊防開發邊疆，而是致力於充實國庫，增加帑銀。

錢龍錫就是要恢復開中法，把鹽商的零售奪回來。雖然不奪鹽商的生產和分銷，但是卻零售權拿過來，那可就傷筋動骨了。

要知道，像生活必需品，壟斷經營那可是暴利。

舉一個非常簡單的例子，中石化和中石油幾乎控制著全國百分之九十九的加油站，個別私人加油站卻可以便宜很多。

很人分析又是囤貨賺差價，又是劣質油等等，這純屬扯淡，中國就沒有私人煉油廠，所有燃油都是國營，他們為什麽會賣那麽低，利潤從何而來？

因為燃油出廠本來就是那麽高，每升油賺一兩塊錢就不少了，哪怕賺一塊五，一樣是暴利。

現在再采取開中法，鹽商為了避稅的一部分私鹽就要藏不住了，人家拿了鹽引，鹽商必須給鹽，而這些鹽就可以光明正大的去銷售，朝廷也可以像以前一樣，養活損耗和中間漂沒。

這個消息在朝廷立刻引起軒然大波，不過，相對而言，比裁撤冗官又好得多了，動鹽商總比動官員要強。

當然，依舊是罵聲一片。

錢龍錫幾乎與國賊劃上等號。

全旭這邊剛剛抵達登州，就被嚇了一跳。密密麻麻聯營幾十裏，到處都是兵馬與部隊，當然，明軍軍紀有嚴有松，反正非常混亂。

全旭並沒有立即進城，而是直接前往位於登州城西北辛安河台地的別院。

然而，全旭有些難以置信，短短二三個月的時間，這裏居然發生了翻天覆地的變化，在辛安河口的南岸，這裏建造了三十多架水車，形成了一座擁有三十多架水車的水力磨坊。

不時的有大車小車，拉著糧食前來磨面。

靠近全氏別院碼頭的台地上，一座規模不小的船廠正在施工，數以千計的工人正在施工，數千人熱火朝天幹活的場地相當壯觀。

不少巨木被小船拖著，從碼頭上上岸，最讓全旭意外的是，全旭從後世弄來的工字鋼，被這些工匠改裝成了一個滾帶，就是兩條工字鋼，像拼接鐵軌一樣，中間放著原木，形成滾木。

那種粗大約三尺有余的巨木，就被拖到這種軌道上，然後用牛、馬拉著，堆到全旭別院外面的空地上，此時這座堆放木料的木場，居然堆成了小山。粗略估計，這些木材不下十幾萬立方米。

堆放著的木材，馬上就有工匠們前來挑選，首先在排除蟲蛀，腐爛之後，拿去煙熏陰幹，使其脫水幹燥。這是一門技術活，造船的木材得花上幾年時間晾幹才能用，太過幹燥不行，被海水一泡便發漲，吸水變沉，太濕也不行，在海上烈日暴曬之下木材會脫水，整個船體結構也就被破壞了，太幹太濕都會要人命的。

只有最富有經驗的工匠才知道怎樣做才能讓木材保持最佳狀態，確保船體結構穩定和牢固，這正是那些老工匠珍貴的原因。

距離這座船廠不遠的地方，就是一座織布工坊。

葛二福一臉驚訝道：“我的天，好壯觀啊！這得造多少船才用得到這麽大的造船廠啊！”

“三娘，這裏怎麽回事？”

三娘有些驚慌的道：“相公，這都是我的錯！”

“你的錯？”

“相公，求求你別怪鄭掌櫃！”

三娘低著頭，不敢正視全旭的眼睛。

全旭當初離開登州城，這裏留下了陳應聘請的管事鄭萬顯作為管事，不過，三娘則作為掌握著財權的最決策人。

全旭並沒有給在登州留下太多的錢，也就是三千多件銅質器皿，這並不是古董，只是日常用品，什麽銅茶壺、銅燈之類的東西，還有一部分絲綢布帛。

全旭這才恍然大悟。