第123章 預賽

預賽安排的第一個環節,是單兵的個人專業技能測試。

先經由這項測試給學生打出基礎分數,再根據分數的高低來進行匹配後一環節的機甲對戰。

匹配規則是高分選手對戰低分選手。

因為聯賽的單兵比賽都是單敗淘汰制,太早退場後續積分直接全部掛零,因此這項技能測試的成績雖然不占最後的總積分,對考生來說卻極為重要。

分數低的考生很可能開場就撞上項雲間等種子選手,開局不到一個星期就得跟本屆聯賽揮手道別了。

當然也有絕境反殺的情況,大部分是故意考低分來搞噱頭的學生,最終翻車的不在少數,正常人不敢走這條路子。

而且聯盟的人對考試似乎有種特別的執念。

機甲對戰輸了沒什麽,勝負都是常事,下把還能重來。但如果考試敗了……這人可能是真的不行。

乘風不是很理解他們這種獨特的天賦技能,不過這兩天也在瘋狂地做考前培訓。

手操專業的個人技能測試和傳感專業的不大一樣。除卻體能、射擊、專業知識等基礎項目外,還有一項雙人搭档的駕駛測試。

是所有科目裏難度最高,也是分值占比最大的。

體能、射擊等考核,乘風的成績不算差也不算好,正常發揮處於中不溜的位置。

卷面考試的知識點涵蓋面太廣了,她可能會稍微差一些,但部分擅長的模塊有基礎分保證,應該也不屬於最後批次。

至於最後一項駕駛測試——

乘風很有信心!

就不知道她的搭档有沒有信心了。

賽委會提前一天往考生的光腦裏彈送相關公告,通知考場、時間,以及考試細則。具體的搭档要等考生檢票進場後才會進行匹配。

為了給學生預留穿戴設備的時間,考場檢票一般會提前十五分鐘進行。考生也會利用這段寶貴的時間,緊急跟臨時隊友確認彼此風格、制定關鍵戰略。

乘風是個很體貼的人,出於對不知名搭档的考慮,這次難得提早到了,排隊站在人頭攢動的考場外頭,等待機器審核確認。

她今天分到的座位號十分的吉利,66號。

乘風覺得這是一個幸運的預兆。

過了安檢門,乘風找到自己的位置,入座時左手邊已經坐了個男生。

青年是一位大四的學長,見到自己的搭档是乘風後,明顯松了口氣。

他朝乘風伸出手,禮貌地自我介紹道:“陸遠,學妹好。”

“學長好。”乘風交握上去,重重晃了下手。

陸遠受寵若驚,跟著晃動了下。

乘風問:“你的考號是67嗎?”

“啊?”陸遠擡起頭,用手給乘風比劃了下,解釋道,“座位是豎著排的,不是橫著排。所以我其實是74號。”

這是乘風最討厭的數。

她眼皮跳了一下,隨即又覺得,雖然是搭档,但不一定要擁有共同的幸運。

陸遠沒注意到她表情的不對勁,全身心都壓在後面的考核上。

這是他的最後一屆聯賽。去年雖然也進了預賽,但個人技能測試的成績一般,對戰的第一場就遇到了一個厲害的傳感機甲手,最終只能早早離場。

他的聯賽經驗並不豐富,當然絕大多數的手操校友都跟他差不多,只能在聯賽裏撲騰出一朵小水花。此時不可避免地感到緊張。

陸遠拉出登記列表,幹咳兩聲,聲線略微緊繃地問道:“第一環節是你來開車還是我開?”

手操機甲最優勢的地方,在於駕駛艙可以跟機甲分離,進行遠程操作。這種設定能最大程度地保證機甲手的人身安全。

只是為了確保數據傳輸的有效性,這個遠程的設定一般是在直線距離三公裏以內。

危險情況下,三公裏至五公裏也屬於安全範圍,但手操機甲的操作可能會有一定滯後。

超過五公裏,機甲會有比較明顯的卡頓。十公裏以外將失去信號連接。

因此負責運載駕駛艙的車輛,一般會配置多位手操機甲手。

一個負責信息收集,一個負責開車,一個負責操作機甲。疲勞的時候還能分工輪換,甚至全時段午休,非常人性化。

這次的考核只有司機跟機甲手兩個崗位。

背景設定是車輛位置暴露,敵軍支援來襲,需要全員緊急撤離。

乘風想了想道:“我先開車吧,等下半場再換你。”

陸遠知道乘風就是以速度和暴力見長,這種考核要求恰好是她的強項,點頭道:“行。你注意保持一下跟機甲的距離,別脫離範圍了。我盡量給你打輔助,協助你安全撤退。”

整個地圖裏並不只有他們一支小隊,這次是一個聯合考場,十幾個組的校友共享一個城市地圖。

只不過彼此都有撤退的最佳路線,尋常情況下不會互相幹擾。畢竟都有校友,關鍵時刻說不定還能幫忙轟一炮。