第869章 世界第一輛火車

天武八年，在皇家科學院的共同努力下，第二代蒸汽機再次得到改良，功率不斷增加，成為真正的動力機，並研制出了第一輛蒸汽機車。

第一輛蒸汽機車在試行時，能夠以每小時六公裏的速度牽引三十噸重的煤，引得一眾院士的興奮。

不過在試行的過程中也暴露了很多問題，比如蒸汽機車的震動太過強烈了，路都吃不消，別說在上面的人了，能顛到骨架散列。

而且蒸汽機車在前進時濃煙滾滾，不斷從煙囪裏冒出火來，把附近的樹木都燒焦了，成了名副其實的“火車”。

經過大半年的不斷試車和改進，科學巨匠、機械天才薄玨再度腦洞大開，發明了蒸汽鼓風發。

這使蒸汽機內的鍋爐燃燒室形成負壓，從而改善了通風條件，同時也提高燃燒效率，最終使機車速度提高了三倍！

皇家科學院上下一片歡喜，院長孫和鼎更是準備在天武九年的聖節當天，將皇家科學院的研究成果敬獻上去，讓天子開心！

今天，薄玨親自駕駛著自己制造的“禦馬號”蒸汽機車，在新鋪的鐵路上帶皇帝兜風。

這輛蒸汽機車自制成後，每天上午和下午各運行兩個時辰，現在已經連續運行了一個月，期間沒有出過任何事故。

在禦林軍的護衛下，朱慈烺慢慢的進入“禦馬號”蒸汽機車後的鐵皮包廂中。

包廂內空間很大，環境還算不錯，不僅有桌椅，還有壁燈和壁畫，顯然是專門裝飾的。

朱慈烺舒舒服服的坐在皮革包棉的軟坐上，看著身前的茶桌和水果，有種回到二十世紀的感覺。

接下來，“禦馬號”開始啟動運行。

感受著這個時代的列車，朱慈烺微微點頭，效果還不錯，震動感遠比想象的要輕。

噪音雖大，好在他所處的禦用包間離車頭稍遠，影響不大。

朱慈烺對這輛蒸汽機車贊不絕口，並不吝賞賜的封薄玨為伯爵，余者參與研發的院士皆有賞賜。

蒸汽機車的發明，將會推動了交通運輸空前的進步，同時也吹響了大明邁向工業化的號角。

朱慈烺清楚，不出十年，鐵路運輸將會完全取代馬力運輸！

離開皇家科學院時，朱慈烺只留下一個要求：研發，給朕繼續研發！功率提上去！速度提上去！產量提上去！

回到宮中，內閣首輔楊廷麟請奏，修建一條南京通往上海的京海鐵路。

朱慈烺二話不說，準奏！

他不僅要修一條鐵路，還要修千千萬萬條！

歷史上的英國，在火車出現後，只用了不到三十年的時間，就修建了總長一萬三千公裏的鐵路網，工業革命搞的如火如荼的。

為了搶占工業化時代的先機，朱慈烺可謂是發狠了。

他下旨給各省官員，未來三年的政績考核指標，不再以糧食產量和修建官道數量為標準，改為地方工商業發展和鐵路總長為主。

以前朝廷主要考察地方官解決轄下百姓的溫飽問題，現在改成經濟指標了。

除此以外，朱慈烺還下旨給皇家集團，成立鐵路機車制造公司和運輸公司，專門搞火車！

皇家集團下的紡織廠等產業，也開始推行蒸汽機，給各個行業帶個好頭，讓商人們感受一下科技帶來的產能和暴利！

可以想象，薄玨改良了蒸汽機將會導致一系列的技術革命，從而引起手工業勞動向機器生產轉變，也將會促進大明的工業革命。

不過，蒸汽機的出現和改進，雖然促進了社會經濟的發展，但同樣的，反過來說，經濟的發展又會對蒸汽機提出更高的要求。

比如蒸汽機的功率大，效率高，重量輕，尺寸小等。

引發工業革命的必要性是市場，如果沒有廣闊的市場，蒸汽機研發的再好，也帶不動。

沒有市場，只會使得商品積累的越來越多，出現產能過剩的現象，引發經濟危機。

所以，帶貨下西洋勢在必行，而且要頻繁！

就跟城市公交一樣，回來就得準備安排下一車！

……

天武九年六月十五日，天武朝第一次帶貨下西洋的活動正式舉行。

正使吳忠，副使朱成功，率領官兵、商賈共計兩萬八千余人，船艦二百余艘，自直隸上海州揚帆起航！

這是繼宣德五年（1430年），鄭和第七次率船隊出航西洋二百余年之後，大明首次由政府出面組織的大型航海活動。

同時，也是中國歷史上首次主動派遣艦隊訪問歐洲的航海活動，意義重大。

在後世史書上記載，這次下西洋的壯舉，乃是大明正式參與大航海時代競爭的標志。

這次下西洋，吳忠船隊首先會訪問安南等幾個中南半島上的小國，向這些小國重新宣揚大明的威勢，讓他們知道王者無外，懷遠以德，速率臣民附我大明！