第042章 無線電力傳輸技術（第2/2頁）

“對，對，對！一口吃不成胖子，先把這個電磁浮車的無線充電搞出來，也當是為我們建造全國無線電網做技術儲備！”

他們倒是提醒了何星舟，自己的計劃中應該加上在全國建造無線電力傳輸電網！甚至是環繞整個地球的行星無線電網！

自己還得解鎖中等距離無線電力傳輸技術，然後跟玄武執行官們討論。

眾人收下心，開始仔細分析和討論如何給電磁浮車在行駛過程中充電。

“全部路面鋪設充電路面不現實，造價太高，我們可以設定某一階段為充電路面，電磁浮車進入該路段時，將自動開啟充電狀態，並且設施一個充電保護模式，作好各種安全設施。”

“如果在雷雨天，充電會不會受到雷雨天氣幹擾，要不要停止充電？”

“如何避免單一車輛事故時，影響路面或者道路上其他電磁浮車的充電？”

……

就算有了技術，他們也得制定完整的規劃才能實行。

與此同時，在無人駕駛技術小組，研究人員也正在對無人駕駛系統進行改進。

目前國際上將無人駕駛技術分為L0（無自動駕駛）；L1（駕駛員輔助駕駛）；L2（部分自動駕駛）；L3（受條件制約的自動駕駛）；L4（高度自動駕駛）以及L5（完全自動駕駛）六個級別。

何星舟團隊裏的專家，結合他們已有的研究成果，已經能做到L4級高度自動駕駛。

距離L5完全自動駕駛尚有差距，但在電磁浮車上進行L5級別的完全自動駕駛，反而比傳統汽車容易一些。

因為電磁浮車目前必須在磁性道路上行駛，這就隔絕了很多復雜的駕駛場景；它的速度，調控等，讓它必須納入智能交通網絡，進行統一調控，如此一來，實現電磁浮車的L5級自動駕駛並成了這個項目中最簡單的一項研究，反倒不需要何星舟親自參與。

一切都在緊張有序的進行著，何星舟的電磁浮車，即將問世！