第一百七十三章 商稅

這碼頭上多是貨船，卻也有幾艘客船。李玄都和秦素等人登上一艘客船，北上而行。

四海之中，北海因為位置的緣故，天氣寒冷，先天不如東海，也不如南海。可東海、南海之上常有海賊，甚至是宗門的船隊，反倒是這北海的海面上頗為太平，來往船只的數量不遜於東海、南海。

李玄都對於船是不陌生的，清微宗就是靠著船隊起家的，不過清微宗被稱作仗劍行商，商船上配備火炮，遇到不遵守清微宗規矩的船只，直接擊沉，或是將其貨物全部沒收，就像手持利劍四處行商，可以說是十分形象生動了。反觀遼東這邊，秦清倒是持開放的態度，除了禁絕海盜之外，並沒有太多其他規矩。

從這一點上來說，秦清的確是有大韜略之人。當年司徒玄策也曾想過改組清微宗，改變這種傳承了數百年的仗劍行商，可結果是司徒玄策身死，而李道虛也不再管理宗門事務，將這些事情都交到了李元嬰的手中，導致清微宗還維持著這種現狀。

李玄都少年時，滿腔熱血，也曾想過改變清微宗，可那時候只是空有熱血而已，辦法、規劃、想法是半點也無，自然只是一個笑話。等到李玄都有了自己的想法和道路之後，他已經不在清微宗了。

不過李玄都也不在意這些。事情有輕重緩急，無論從哪方面來看，清微宗都屬於“緩”和“輕”的範疇之內，還不到迫切解決的時候。

在這一路上，李玄都除了陪秦素欣賞海景之外，也與船上的乘客、船老大有過交談，這些乘船北上之人多是客商，於是讓李玄都對遼東的商稅有了個大概了解。

然後他大概算了筆賬。

走過江湖的人對於路程長短都有個大概認知，從金陵府到帝京城，最短水路三千五百裏，要過十二個鈔關，交費三百五十文左右，平均每裏路一文錢。大魏米價最低時，九十文能買一石，平均每斤米賣十文左右。這個價格說貴不貴，說便宜也不算便宜。

不過鈔關也不是問誰都要錢，有三不收：官員的船不收，宦官的船不收，進士和舉人的船不收。由此衍生出許多逃費的手段，有的在船頭豎起牌子，一面寫“提刑按察司衙門”，另一面寫“承宣布政司衙門”，冒充官船；有的請進士或者舉人坐在船上當護身符，過鈔關的時候，人家要錢，就讓護身符出面對付，冒充官船風險太大，請進士或舉人做護身符卻百試百靈，話本裏記載了一個故事，一位秀才同時給兩艘民船護航，得銀五兩，進士和舉人比秀才有身份多了，他們更有資格幫人免交過路費，拿的報酬自然更高。

通過慕容畫和玄真大長公主，李玄都已經得知了去年朝廷的歲收，總共三千六百萬兩左右。

其中派剩麥米折銀，絲綿、稅絲、農桑絹折銀，綿布、苧布折銀，府部等衙門祿俸米折銀加起來占了一成左右；馬草折銀占了一成左右；草場草折銀、各馬房倉麥豆草折銀，戶口鹽鈔折銀，共占一成左右；各州府改解銀占兩成左右；各鹽運司並各提舉司余鹽、鹽課、鹽稅等銀占了三成左右。

接下來便是各大鈔關，加起來也占了一成左右。然後是贓罰銀占了半成，商稅、魚課、富戶、歷日、民壯、弓兵，並屯折、改折、月糧等項銀，約共半成左右。

總的來說，農稅、鹽稅占了大頭，商稅包括鈔關在內，只占了一成稍多。

之所以如此，是因為大魏在開國初期，商貿被金帳南下破壞嚴重，所以太祖皇帝為了恢復商業，宣布對大部分商業免稅。

帝諭戶部曰：“曩者奸臣聚斂，稅及纖悉，朕甚恥焉。自今軍民嫁娶喪祭之物，舟車絲布之類，皆勿稅。”

一直到武德年間才重新征收商稅。征收的商稅也很輕，凡商稅，三十而取一，過者以違令論。

商稅是三十稅一，農稅也是三十稅一，可兩者無論如何也不能相提並論。

商稅本身就已經很少，因為商人流動，所以大頭收入都在鈔關等雜稅之中，可偏偏鈔關有三不收的說法。如此一來，就導致了普通人經商，不堪重負，而士紳經商，幾乎等同於不納稅。任憑多少絲綢、茶葉、瓷器的貿易往來，朝廷是半分錢也拿不到。朝廷無錢，只能將重擔全部壓在農稅上面，最終百姓不堪重負，把土地賣給士紳淪為佃戶，士紳的土地也不納稅，朝廷只能繼續壓迫那些還未賣身為佃戶的普通百姓，如此不斷循環，終成死局。

遼東明顯在有意避開這個死局，遼東的商稅要比朝廷的商稅重上許多，十五稅一，只針對一定規模的商戶，而小商小販則仍舊維持了原來的三十稅一。

除此之外，秦清整合所有遼東世家，一起經商，此事由秦家牽頭，可實際上是以總督府的名義行商，同時趙政的總督府也將部分稅收投入其中，成為東家，待到買賣盈利之後，再行分紅。如此一來，遼東上下都牽扯其中，自然齊心協力。結果等同是繞過了商稅，不再是士紳做買賣朝廷收稅，而是朝廷親自做起了買賣，商稅的多少倒是不再那麽緊要了。