第一千七百三十二章 演習(二)

對此當時的中國騰飛多少還有些愧疚,畢竟不是完全體,戰鬥力方面還差了那麽點兒意思,但海軍方面卻是很滿意的,畢竟裏面融入了諸多第四代戰鬥機的新技術,整體水平要強於被歐洲捧上天的三代半戰鬥機。

且在航程、載彈量以及維修保養方面都符合海軍在艦載機方面的要求,於是剛一列裝就獲得部隊的好評。

然而對部隊是好裝備,對其他外軍來說就是一種實打實的挑戰了。

這就跟家裏家外的親戚朋友一樣,你過得好了,家裏添了一件兒高档貨,祝賀的自不必說,但總有一些羨慕嫉妒恨的。

有錢有勢的,就想著怎麽也搞個大差不差的好貨回來鎮一鎮家宅。

條件差一點兒的,就只能一邊嘴炮自己無所畏懼,沒啥大不了的;一邊只能縮在自己家裏暗嘆自己時運不濟。

但有一點卻是一定的,那就是中國騰飛的那些個國際友商們卻是樂開了花兒,首先就是洛馬公司,開始批量生產的F-35戰鬥機獲得大量來自亞洲的訂單。

洛馬公司也不含糊,自家不到一億美元的單價,賣到亞洲直接就翻倍,2億美元那還是友情價。

就這還不一定能按時拿貨。

至於為海軍配備的F-35B,單價更是飛起,排隊的排到2025年才能有機會獲得一兩個中隊的規模。

其次就是俄國的航空進出口集團,本來號稱被拍扁的蘇-27的蘇-57戰鬥機在新德裏含恨推出研發計劃後,面臨著無人問津的局面。

可在中國騰飛的不懈努力下,俄國的蘇-57立刻有種枯木逢春的既視感,包括不少國家都開始就蘇-57的問題開始向俄國的航空進出口集團各種暗送秋波。

特別是新德裏,之前覺得自己被俄國人給耍了,強硬的退出聯合研制計劃,認為憑借自己柔軟的身段兒,能夠獲得美國的支持,從而拿到F-35,甚至是F-22的采購資格。

結果美國的防務供應商根本就不理新德裏這個茬兒,將飛機墳場裏的F-16拉出來,改吧改吧,套上個F-21的馬甲,便說這TM就是F-22的親弟弟,你買了準沒錯。

新德裏國防采購局雖然憨,但又不傻,怎能堪看不出裏面滿滿的套路和深坑。

想讓老子往裏跳……得TM加回扣!

這方面美國的防務供應商自然是懂行,但還是晚了一步,被法國的防務供應商先行一步給截胡了,於是價值2億美元的“陣風”戰鬥機便成為新德裏新一代的主力機型。

至於理由也很硬,那就是某國的FC-23A也就三代半水平,所以所謂的四代機純屬無稽之談,三代半的“陣風”足以抗衡。

新德裏國防采購局心裏面是不是真信這套說辭不得而知,但回扣拿到手軟卻是真的,於是“陣風”這款三代半瞬間就被新德裏吹上了天。

問題是在上天三代半就是三代半,與真正的四代依舊有著不可逾越的代差,更何況FC-23A只是艦載機,某國空軍的核心那是二十號工程,貨真價實的四代機。

即便嘴炮能橫掃一切,可正杠起來,嘴炮卵毛用都沒有。

於是新德裏的有識之士再次找上俄國人的大門,希望能跟俄國重歸於好,繼續蘇-57的前緣。

正所謂當年你對我愛答不理,現在老子就讓你高攀不起!

想合作蘇-57?沒門兒,只有一款單發的蘇-75愛幹不幹,這也就罷了,研發費用相較於蘇-57還翻了兩倍不止,就這新德裏還只能在一邊兒看著,啥核心技術都接觸不到。

不幹?

除非五代機問世,新德裏才能摸到四代機的皮毛。

當然了,如果新德裏能夠以5億美元的單價報給美國供應商的話,或許能提前幾年拿到手,可問題是以新德裏高赤字,高通脹的孱弱財政也支撐不起這麽昂貴的作戰飛機。

問題是,未來的作戰飛機價格高企那是必然趨勢,如果沒有紮實的航空工業做基礎,未來要麽安安穩穩苟著不動,老老實實為兩三個流氓頭子添磚加瓦;要麽就被那兩個流氓頭子連削待打,吃得連骨頭都不剩!

啥?有蘑菇蛋,有反抗的本錢?

那就太不了解啥叫新時代現代化戰爭了!

因為你的蘑菇蛋可能連準備都來不及準備,就被對方一記從天而降的“如來神掌”給拍死了!

15馬赫的超高音速攻擊武器了解一下!

那可是能把航母這類大型水面艦艇一發入魂的存在,真正做到了美國人上世紀80年代末,90年代初構想的一小時打遍全球的戰略構想。

而在這方面,中國騰飛的技術是無可爭議的全球領先,最新的超高音速滑翔彈頭已經做到了20馬赫,接近洲際彈道導彈再入彈頭進入大氣層是的速度。

不過中國騰飛的這款超高音速滑翔彈頭的工作高度可是在距離地面50公裏的亞軌道空間,且全程能夠保持這個速度。