第一千六百八十三章 無人機生產線

所以，就成本而言，“空中天使”對於中國騰飛來說已經被國內的部隊給分擔了一大部分，剩下的就算讓利也無所謂，要知道打個廣告還得幾百萬美元呢，給阿蔔杜拉二世親王也無所謂，全當是打廣告了。

畢竟讓騰飛系的民用飛機可以在全世界擴展那才是最緊要的，因為那就是市場，那就是中國騰飛源源不斷的金礦。

當然了，作為阿聯酋的親王殿下，頂著國務資政頭銜的阿蔔杜拉二世自然是不可能這麽乖乖聽莊建業的話，如果沒有莊建業在能源、醫療、機械設備等阿蔔杜拉二世親王急需的領域與其深度捆綁，阿蔔杜拉二世親王能如此賣力才怪呢。

就拿能源領域來說，阿蔔杜拉二世親王所在的部落比較悲催，陸地上茫茫的大沙漠竟然沒有幾滴石油，相較於其他部落插根筷子就能噴油，阿蔔杜拉二世親王的部落簡直荒蕪至極。

但也正因為如此，阿蔔杜拉家族被阿聯酋皇室看重，可以擔任國務資政這個清貴職務，沒辦法，沒有石油就等於沒錢，沒錢就等於窮，窮就可以很好的控制，因為王室隨便給點恩惠，阿蔔杜拉家族就得跟哈巴狗一樣使勁兒的搖尾巴。

當然，貧油只是相對的，且只限於陸地，面對波斯灣的海面底下，卻是儲量巨大的油氣田，初步估算占到了整個阿聯酋油氣儲量的五分之一。

可就是如此巨大的油氣田，無論是美國的洛克菲勒，還是荷蘭的殼牌，亦或是英國的能源公司，都沒有興趣前去開采，至於原因也很簡單，海上石油開采的成本太貴，劃不來。

沒辦法，在陸上插根筷子就能冒油，成本低到幾美元一桶，轉手就能買到三、四十美元，這利潤那叫驢打滾的翻。

而海上石油成本再低，刨去海上鉆井平台、鉆探、開采的成本，少說也得接近三十美元，轉手才賣四十美元左右，利潤真的少得可憐，所以國際能源巨頭們都愛往裏參合。

阿蔔杜拉二世親王的父親老阿蔔杜拉親王不是沒為這事兒找過這些能源巨頭，都被無情的拒絕了，直到老阿蔔杜拉親王去世，馬克西姆繼任阿蔔杜拉二世親王後，事情才有所轉機。

是的，莊建業再次出手了，聯合中海油、中船工業、中船遠洋成立一家海上石油開采公司，與阿蔔杜拉二世親王成立的私營石油開采公司，聯合成立合資公司，各占股50%。

由阿蔔杜拉二世親王出資金，中船工業負責制造海上石油鉆井平台，中海油負責具體鉆探、開采，中船遠洋負責運輸，中國騰飛負責海上石油最核心的多自由度鉆探開采設備和包括直升機在內的航空設備。

開采出的石油和天然氣由中方100%采購，收入阿蔔杜拉二世親王所在部落將分得一半兒。

其實這項計劃在老阿蔔杜拉親王在世時莊建業就可以幫著完成，作為世界上唯二掌握海上石油多自由度鉆探開采設備的制造商，組這麽個局其實很簡單，畢竟國內這方面的產業鏈已經很完善了。

之所以沒這麽幹，主要是因為老阿蔔杜拉親王當年在引進中國騰飛直-12生產線的關鍵時刻，迫於貝爾和西科斯基等國際直升機巨頭的壓力，中途慫了，沒敢把這事兒繼續下去。

雖然事後老阿蔔杜拉親王表達了歉意，並支付了高達25億美元的違約金，但對中國騰飛的影響是巨大的。

最起碼打斷了中國騰飛有人駕駛航空器進軍海外的步伐，迫使當時的中國騰飛不得不調整已定的經營戰略，導致部分項目滯後。

這些深層次的損失可不是區區25億美元可以彌補的，因此對於老阿蔔杜拉親王急於尋找開采本部落海上石油的態度，莊建業自然是袖手旁觀，你既然在關鍵時刻慫，就別怪我關鍵時刻啥也不管。

本來這種觀望的態度會持續到阿蔔杜拉二世親王時代，可架不住阿蔔杜拉二世親王比他老爹頭腦清明得多，繼任之後沒多久就帶著龐大的商務代表團來到國內，專門找到莊建業，談起了重啟直-12直升機生產線的引進計劃。

之所以如此，主要還是阿蔔杜拉二世親王所在部落的經濟基礎決定了阿蔔杜拉二世親王不得不在工業產業上下功夫。

沒石油就等於沒錢，沒錢就會被人瞧不起，被人瞧不起馬克西姆這個阿蔔杜拉二世親王就當著憋屈。

所以他是一直主張引進中國騰飛的產品和技術的，並不止一次的規勸自己的老爹，要頂住來自歐美和國內其他部落的壓力。

奈何自家老爹外剛內弱，最後還是屈服於國內部落和王室的壓力，中止了合作。

以至於當時的馬克西姆十分遺憾，因為他很清楚，這麽好的機會絕對是過了這村就沒了這個點兒的。