第一千六百五十一章 不拿捏你還能拿捏誰?

想不復雜都不行,不僅僅是因為歐美輿論場那些匪夷所思的迷幻操作而感到悲哀,更重要的還是馬拉爾內自身的原因。

他千裏迢迢跑到中國騰飛,巴巴的想融入人家的供應鏈,可結果呢?人家拿出的東西估計馬拉爾內這輩子都拿不出來。

是的,此刻的馬拉爾內真的很頹然,美國人當成寶一樣的太空機械臂技術,人家中國騰飛不但弄出來了,而且已經得到了廣泛的應用。

馬克爾內可以想見,大批的NB-36P型工業機器人在中國騰飛的超級工廠內使用的場景,簡直科幻到要爆炸。

但也正因為如此,馬拉爾內陷入深深的失落感,要知道,這次要是合作不成的話,那他的F&K傳動系統公司就真的要完蛋了。

沒辦法,誰讓歐美發達國家內部的高端軸承和傳動系統卷的實在太厲害即便F&K傳動系統公司在合金金屬方面有一定的技術積累和前沿科技,卻也架不住日本高性價比產品的激烈競爭。

當然,最最關鍵的是,這類高端傳動系統的應用範圍就那麽幾個,能用得起的買家同樣不多。

馬拉爾內到是想把自家的產品賣到非洲大陸去了,問題在哪裏這類高端軸承還抵不過一袋兒普普通通的糧食。

也正因為如此,並不大的盤子便預示著市場無法養活那麽多同類型企業,所以競爭力羸弱的F&K傳動系統公司最終走向滅亡屬於市場的選擇,經濟規律的必然。

只不過馬拉爾內並不甘心,想在新興市場當中搏一把,卻沒想到,被歐美輿論場宣揚的都快成蠻荒時代的國內,居然具備了堪比美國頂級技術的工業機器人。

而想要具備這樣的能力,可不是單一領域的突破就能實現的,必須在有關工業機器人的所有的產業鏈上全面進步才能做到。

也就是說,馬拉爾內在路上誇耀的自家傳動系統、軸承和諧波減震器,人家中國騰飛早就玩兒的賊溜,要不然NB-36P型工業機器人怎麽可能被控制的那麽精準?

以至於馬拉爾內見識一番後都有些自慚形穢,覺得如果替換成自家的產品,NB-36P型工業機器人必然會降低兩三個档次。

別的不說,但就F&K傳動系統公司所生產的諧波減震器,就因為主副齒輪組與外層軸承圈的咬合有著一絲無法回避的偏差,便導致采用此類諧波減震器的工業機器人在處理高精度作業時,會出現1毫米範圍的誤差。

這在90年代之前並不算什麽大的毛病,因為算法、控制以及其他原因,誤差大的工業機器人有的事,將其放在可替代大量重復勞動的低端崗位依然能夠很好的發揮作用,並不影響正常的實際生產。

可到了九十年代,隨著工業技術的進步以及消費水平的提高,市場對更精細化的工業生產愈發青睞,采用F&K傳動系統公司諧波減震器的工業機器人的各種弊端便凸顯出來。

為此F&K傳動系統公司也做了幾次攻關嘗試,可由於種種原因都以失敗而告終,這也就罷了,最關鍵的是大筆的科研投入無法收回,導致F&K傳動系統公司賬面巨虧,從而使企業徹底陷入困境。

面對傳統合作夥伴的退出,以及巨額的債務,馬拉爾內可謂是焦頭爛額,卻也無計可施,因為市場就那麽大,用不到你的,就只能面對死亡,這就是市場的殘酷。

而現在,這種殘酷馬拉爾內再次領略了一番,因為中國騰飛的高端工業機器人明白無誤的告訴他,在中國這個市場,他的F&K傳動系統公司同樣不被待見。

後悔嗎?

當然後悔,要知道他的好友埃文斯早就讓他進軍國內市場,可他沒聽,覺得國內的發展不過如此,再厲害有歐美市場強大?

結果來了後方才發現,國內對工業機器人的需求不僅是呈指數級增長,更重要的是已經有中國騰飛這樣的工業巨無霸,將這類產品推到了前所未有的高端。

這就讓馬拉爾內很是費解,之前只是聽說中國騰飛在大把的引進工業機器人,啥時候這個大塊頭也殺入這個細分市場裏來了?

實際上不是中國騰飛想殺進來,而是被逼無奈不得不悶著頭往裏闖,因為不這樣,自己辛辛苦苦搭建的航空、航天生產線架構就會因為缺乏工業機器人的支撐而全面癱瘓。

因為在過去的十幾年當中,因為工業機器人的問題,中國騰飛已經跟包括瑞士ABB和日本的發那科等巨頭撕了七、八次。

之所以如此,主要因為這些個工業機器人巨頭們動不動就無端漲價,再就是延期交貨,至於保養維修更是一個個跟臭大爺似的,不但需要中國騰飛支付巨額的維護保養費和人員薪酬,還得報銷來回機票和夥食費。

可以說除了不用幫著娶媳婦兒和生孩子,中國騰飛幾乎全包。