第一千六百四十一章 恐怖的存在

也難怪程峰會有這樣的想法，按照他的理解，馬拉爾內背靠那位美國老奶奶情人，早應該晉升資本了才對，這次千裏迢迢找到中國騰飛要麽是來談投資，要麽就是過來采購中國騰飛的成品，不然所謂的合作，還能合作個啥？

可結果，馬拉爾內這個老同學卻用事實告訴他什麽叫TMD的驚喜！

合作的確是合作，但與程峰想象的那種平等的，強勢的，帶著資本霸氣的合作不同，馬拉爾內謙卑的就像個好不容易抓到一根木頭的溺水之人，恨不得下一刻就直接撲進中國騰飛的懷裏直喊爸爸。

以至於程峰很想扯著馬拉爾內的脖領子吼上一句，你的美國老奶奶情人呢？你霸氣的資本呢？老子的臉呢？

是的，程峰覺得自己的臉今天算是丟光了。

原以為憑借著馬拉爾內強有力的資本，結合自己在中國騰飛這邊奇跡般的人前顯聖，他程峰能夠在馬拉爾內和中國騰飛之間相互賣面子，而後實現自己的利益最大化。

馬拉爾內這邊不用說，程峰預備數年後在美國納斯達克IPO上市，少不了美國資本的扶持，把馬拉爾內這個交下，可以更好的借助其背後那位老奶奶的影響力，更好的換取美國資本的青睞。

至於中國騰飛這邊，就更好理解了，未來乘風快遞是要擴大機隊規模的，相較於波音、空客這類即便是二手飛機也是價格奇高的存在，中國騰飛的FCNB-220即便是全新飛機也十分劃算。

再加上全國產，零配件相對於國外產品也要便宜一大截也讓未來的維護保養成本更劃算。

當然了更重要的是中國騰飛在國內商業領域強有力的影響力，根本就是程峰這樣高速發展行業無法回避的存在。

因為就算沒有中國騰飛生產的飛機，乘風快遞同樣擺脫不了其強大的影響力，不說別的，前不久乘風快遞上了一套包裹的自動分揀系統，整體的設計以及自動化程序就是中國騰飛下屬的計算機中心做的。

光這一項就花了程峰1500萬人民幣，可既便如此程峰還是咬牙上了四套，分別設置在北上廣深四大超一線城市，用於包裹的快速分揀。

程峰原以為自己的手筆就夠大的了，沒想到京城強哥隨後在魔都建立的超級倉儲中心，竟然使用了一套中國騰飛負責開發的，價值5000萬人民幣的包裹快速分揀系統，最大的特點就是無人化，所有的包裹傳遞、分類都是用一種類似掃地機器人一樣的東西進行，以至於偌大的分揀廠房裏除了幾個操作人員和維護工程師，竟然見不到一個人。

如此一來，包裹的分揀效率簡直高的出奇，因為這些無人化系統可以做到真正的7*24小時不停的工作，在結合京城強哥的倉儲中心體制，甚至可以做到在魔都周邊24小時內送達的能力。

最快甚至可以做到下單後確認後，2個小時內送貨上門。

這可是程峰夢寐以求的極致效率，因此在參觀完京城強哥的魔都無人化分揀車間後，程峰說實話也很想來一套，並且還是最頂配的那種。

是的京城強哥花5000萬打造的五人分揀車間並不是頂級存在，因為其所使用的分揀機器人只能做簡單的既定程序，比如說運送、投放這樣的簡單動作，因此整體的應用就比較有限。

就比如需要特殊保存的生鮮食品它就不能準確識別，還有易碰易碎物品它也無法做到輕拿輕放。

而更高級的擁有初步智能化的無人化分揀系統就可以實現範圍更大的包裹無人化操作，當然價錢也十分感人，需要一個億人民幣才能構建完成。

別說現如今實力一般般的程峰，就算踩到互聯網風口的京城強哥，也直呼玩兒不起，只能是先花個5000萬買個低配版，待日後資金充裕了在拓展升級。

但不可否認的是，這類智能化分撿系統代表著未來快遞行業更高效的業績，程峰這些投身快遞行業的人除了接受也只能接受，否則就要被淘汰。

而中國騰飛很明顯捏住了快遞行業未來的關鍵，這樣的存在程峰敢怎麽樣？

真的是半點兒都不敢，沒辦法，這類自動化分揀系統全世界只有中國騰飛一家能做出來，特別是針對國內包裹的數據分析，早在九十年代初就開始與中國郵政合作，建立了一整套的快遞大數據分析系統。

想拋開中國騰飛另搞一攤子，先不說成本能不能承受得起，就算能承受得起你的數據也不可能有中國騰飛的更全，算法更精準，要知道中國騰飛號稱全亞洲最大的數據、軟件實體，真的不是白叫的。

問題是關鍵領域被人捏住了不說，中國騰飛在資本領域同樣也是一條猛龍。

雪絨花投資管理公司就不說了，但就國資這一塊，別看中國騰飛將騰飛投資剝離拆分了，成為純高端制造企業，就已經其在資本圈兒徹底撲街了？