第一千六百二十章 格局（第2/2頁）

對此馬拉爾內有些不置可否。

作為世界上為數不多能夠生產大型飛機上活動部件專用軸承的制造廠商，近些年F＆K傳動系統公司的日子並不好過。

以前靠著與法國人的良好關系，F＆K傳動系統公司還能從空客獲得訂單，可隨著德國人話語權的擴大，空客不得不將更大比例的配套份額交給德國廠商生產，一再被削減份額的F＆K傳動系統公司利潤率可以說是王小二過年一年不如一年。

本想著接著與駐意大利美軍的關系，打通波音的渠道關節，進軍北美市場。

奈何中途被日本廠商截胡，用比F＆K傳動系統公司低20%的價格拿下波音相關產品的5年獨家供應權，這就導致F＆K傳動系統公司利潤率最高的產品銷路被堵死了。

當然，F＆K傳動系統公司可以嚴守中低端傳動系統，問題是韓國、日本甚至是國內的相關廠家成長的十分迅速，在其激烈的競爭中，F＆K傳動系統公司毫無優勢可言。

而這也導致去年F＆K傳動系統公司出現嚴重虧損。

為了扭轉公司不利的局面，馬拉爾內決定前往國內設廠，進而與中國騰飛深度捆綁，依靠FCNB-220系列客機供應鏈，保住F＆K傳動系統公司的一線生機。

結果他這邊決定剛做出，那邊的幾位老顧問就告訴他這事兒成不了，這換了誰能受得了？