第一千六百一十三章 道理都一樣？

沒有重大的政策調整，也沒有全新的市場行為，只是單純的邀請一些普通民眾參觀中國騰飛集團FCNB-220客機的生產線，莊建業的這個舉動令外界頗為不解。

因為這對莊建業提升政績似乎沒有任何幫助。

是的，現在外界對莊建業一舉一動的關鍵點已經上升到政績的程度，畢竟屁股上的位置到了這個程度，日後還有大好的前程等著莊建業，自然要在現在的位置上好好表現，才能為將來去新位置打好基礎。

正因為如此，一般的情況下，其他重要領導都會不遺余力的搞些面子工程，政績工程，以彰顯自己開拓的改革精神以及不拘一格的進取決心。

所以即便是邀請參觀FCNB-220客機生產線，那也應該要求一些重要領導，特別是部委這個級別的，是能邀請多少就邀請多少，如果能讓一位大領導過來就再好不過了。

屆時新聞上一報，報紙上一登，再隨便喊幾個響亮的口號，政績這個東西不就來了。

可莊建業似乎並沒有這個意思，不但這次邀請過來的人沒有一個有級別的領導不說，而且對受邀人的審查也格外的寬松。

只要是在冰凍自然災害當中乘坐過FCNB-220客機的，且沒有犯罪記錄，就可獲得參觀FCNB-220客機生產線的資格。

當然了，冰凍自然災害期間乘坐FCNB-220客機的旅客總計高達26萬人/次，莊建業不可能將這26萬人全部邀請過來，只能是隨機抽取，從中選出50名乘客，然後可攜帶家人來到FCNB-220客機的生產基地。

這讓外界不少人很是非議，尤其是航空、航天領域的老領導們更是甚為憂心，莊建業不講究政績倒無所謂，邀請普通民眾參觀民機生產線也講得通，但資格審查能不能嚴格一點兒？

光要個無犯罪記錄就放行，萬一裏面混進一個敵特分子怎麽辦？

要知道FCNB-220客機的生產線雖然不是軍用類，但很多技術都是想通的，這要是某個關鍵設備被人趁著這個機會給弄去了，這損失算誰的？

結果面對這樣的質疑，莊建業的回答卻十分淡然：“中國騰飛集團歷來秉持開放、包容、合作的態度，特別是在技術上，中國騰飛集團認為應該進行更廣泛的交流和推廣，因為這是人類進步的一部分，所以中國騰飛集團不怕被看，甚至是鼓勵來我們這裏看，畢竟世界要發展，人類要進步是離不開技術方面的交流和借鑒的……”

莊建業的這番表態一出，航空、航天界的老領導們倒還沒什麽表示，與中國騰飛存在競爭關系的友商們卻先驚了。

一個個心說這NM是唱的哪一出？

誰不知道現如今中國騰飛集團是亞洲最大的專業航空、航天知識產權服務商，無論是開發的軟件，還是制造的專用設備，啥時候不是當成搖錢樹，怎麽就轉了性，開始弄什麽技術共享了？

於是了解莊建業的友商們一個個都頗為警惕，生怕莊建業弄出什麽幺蛾子，但絕大多數的人卻不了解莊建業呀，只以為這是身居高位的莊建業徹底的飄了，開始跟其他那些看似有前途的重要領導一樣，驟然升職就開始隨心所欲搞自己那一套。

然而相較於業內的諸多人士矛盾的態度，民眾們的熱情卻非常高漲，因為這是迄今為止，國內第一次向普通民眾開放自己的先進民用客機生產線。

以往都是波音、空客這樣的巨頭才有自信向自己的民眾進行開放，如今互聯網發達，不少年輕的民眾早就從不同渠道看到過類似的影像資料，那種無法掩飾的羨慕就別提了，特別是一些資深的航空迷，那叫一個捶足頓胸，冰凍災害期間窩在家裏幹嘛，去坐幾趟FCNB-220客機飛兩圈兒能死呀。

現在可好，兩個抽簽兒的機會都得不到。

當然就算有資格，中簽的幾率也很小，26萬只取50，概率只有0.02%，比TM考清華北大的幾率還低，除非撞了狗屎大運，否則想都別想。

但也有一部分民眾覺得中國騰飛這是在借機炒作，抄襲波音和空客的做法，以此彰顯中國騰飛不比這些外國巨頭差，可問題是人家畢竟是巨頭，中國騰飛算什麽那個頭？

不過是驟然起來的暴發戶而已，就底蘊而言照比歐美還差的遠呢。

可不管怎樣，50名幸運兒總體上還是挺高興的，不管他們這裏面的人想法是怎樣，單憑往返路費全面，食宿全包還附帶中國騰飛驚喜小禮品這待遇，就足以讓這50名幸運兒激動一陣子了，更何況還是以家庭為單位，那就跟不說了，想不高興都不行！

……

“爺爺~~爺爺~~~你快看，這廠子見的真漂亮，對了有沒有你以前的那個廠子漂亮？”

當接駁的大巴車停靠在徽省首付雙肥市近郊的中國騰飛商用飛機制造有限（集團）公司特許通道時，當先下來的一位穿著淡粉色沖鋒衣，腳踩著一雙國產鴻星爾克運動鞋，梳著單馬尾拿著一支便攜式攝像機的少女。