第一千五百九十七章 波音低頭（第2/2頁）

如此情況下，空客如果不提高售價，根本就維系不了正常的運轉。

實際上不止是空客提高了售價，龐巴迪、巴航工業、圖波列夫航空聯合體甚至是以色列的無人機，都不同程度的提高了航空器的出廠價。

而這也導致了世界範圍內航空股的大範圍暴跌。

沖擊最大的便是新加坡航空、法藍西航空，阿聯酋航空，漢莎航空和國泰航空等全球知名的航空公司。

沒辦法，近些年全球經濟持續向好，國際大宗商品翻著番兒的往上漲，特別是石油，可謂是連創新高。

而油價的上漲導致航空公司的成本大幅上升，本來就有些苦不堪言，結果空客居然帶動著民用客機這個終端產品的價格也跟著漲起來，這對航空公司來說無疑於是遭遇了雙殺，股價不大幅下跌才怪呢。

然而就在資本市場上航空產業哀鴻一片時，同為全球知名航空公司的全日空卻走出了一條有悖常理的大陽線。

不僅如此，在全球原油價格上漲，航空零部件在中國騰飛的攪動下同樣不消停的大背景下，全日空的票價非但沒有上漲，部分航線甚至還有小幅下降。

這就讓很多人十分困惑了，難道全日空開了外掛，免除一切傷害？

就在人們紛紛議論全日空的反常表現時，一位來自日本的消息人士於1月8日這一天突然放出一個猛料：“全日空已經與中國騰飛達成協議，未來五年內，全日空所屬的波音系列機型將全權委托給中國騰飛進行保養、維護和大修，此協議已經得到波音公司的認可，從2月份開始中國騰飛將恢復對全日空全系機型的維護工作，並恢復對全日空全系波音機型零部件的供應……”

這個消息一出，全球航空業劇震，因為這意味著，波音這個百年巨頭選擇了低頭！