第一千五百八十二章 男人不能說不行

對此南韓方面多次向國內解釋。

沒辦法，這麽多年駐韓美軍那就是一座壓在南韓頭上的大山，別說節制了，連本國部隊的戰時指揮權都不在自己的手裏。

正因為如此，半個多世紀以來駐韓美軍在南韓完全跟太上皇差不多，超然到爆炸。

眼看再這樣下去，南韓就不是南韓人的南韓，而公開的限制又拿駐韓美軍沒辦法，無奈之下，南韓就只能用傷敵八百，自損一千的法子來對抗。

就比如說國內的幾個重點的民用機場，為了維護自己的獨立性，南韓幹脆連本國的軍機都不讓起降，實行完全的民用化，這讓駐韓美軍想開口子都沒有借口。

否則這幫家夥鉆進來，可單單是自家主權地位再次弱化，更關鍵的是駐韓美軍可以借此機會大幅增加南韓所承擔的費用。

是的，南韓地面上的美軍費用並不是美國一力承擔，而是有相當大的一部分是由南韓來支付。

這就是俗稱的保護費。

原本自由美麗間每年的增長幅度都在一個合理的區間，南韓雖然不情願，但也能勉強能夠接受，然而隨著近些年自由美麗間接連發動阿富汗戰爭，伊拉克戰爭，經費如流水的花出去，以至於財政兩年赤字，明顯有些入不敷出。

於是就想讓南韓、日本等國多分擔駐軍軍費，以減輕自由美麗間自己的財政負擔。

如果增加的5%，6%也就算了，結果自由美麗間一張口就要上漲20%，這南韓哪裏受得了，想都不想就直接拒絕。

自由美麗間也知道自己坐地起價的流氓做派有些上不得台面，私下溝通無果後，就沒在這件事上再跟南韓掰扯。

可不掰扯不等於就這麽放過，暗地裏自由美麗間就差拿著顯微鏡去找南韓的把柄了，哪怕是一丟丟的小紕漏，駐韓美軍都能放大到威脅太陽系的安全事件，然後明裏暗裏讓南韓趕緊加錢，否則太陽系可就危險了！

眼瞅著駐韓美軍都快想錢想瘋了的魔怔，南韓怎麽敢讓國內的軍機降落到自家的民用機場內。

屆時正愁沒理由加價的駐韓美軍一看，哎呦~~~不錯嘛，大哥真是想啥來啥，南韓小老弟兒都把軍機準入開放給某國了，說說吧，私了還是公了？

公了也不難為你，開放那座民用機場，方面150公裏就劃給駐韓美軍用作軍事基地；要是私了嘛~~~~從明開始駐軍軍費漲25%，錢到，事兒了，保證童叟無欺！

這後面跟著這麽大一個大坑，南韓自然不能眼瞅著就往裏面跳，別說是運-18NB，哪怕是已經成為民用機型的TNB-18F也不行，南韓給的理由也很簡單，那就是TNB-18F在緊急情況下完全可以充足軍用運輸機，因為從外貌上看TNB-18F就是一款十足的軍用運輸機。

這態度完全是寧肯錯殺一千，也不放過一個的節奏！

雖然國內相關單位對南韓的處置抱著同情的心裏，可終究還是覺得這麽辦有些過了，奈何南韓棒子就那麽軸，只能是純民用機，其他機型概不接受，這也讓有關部門頗為無奈。

怎麽辦？

那就派國內的民航客機吧，結果這個方案還沒落地，就遭到不少老領導和老首長的反對，而這些曾經入韓參戰的老兵們的意見也很合理。

既然國內已經可以造飛機，那憑什麽讓當年的老兄弟們坐美國和歐洲產的飛機回來？

當年他們雄赳赳氣昂昂的跨過鴨綠江，把聯合國軍平推到三八線以南，結果榮歸故裏時卻要做手下敗將產的飛機，憑什麽？

如果國內沒有自產的飛機也就算了，用老美或者歐洲的飛機他們也就捏著鼻子認了；問題是現在不是已經有了國產的民航機？

FCNB-200-400型支線客機運營的不是很好嘛？

老領導和老首長們的說法雖然合理，但卻讓有關部門很為難，FCNB-200-400型支線客機無論是航程還是運載能力，都滿足此次接回任務的需求，可問題是FCNB-200-400型支線客機體量有點兒小，展現不出國內的重視和大國氣度。

畢竟在南韓機場上要進行一場隆重的交還儀式的，結果背景就是那麽一架淡薄到瘦弱的FCNB-200-400型支線客機在鏡頭前晃來晃去，還不得讓人覺得國內所謂的接回是鬧著玩兒的？

軍用機用不了，唯一投入運營的國產機FCNB-200-400型支線客機又太小，彰顯不出逼格，一來二去整件事就陷入了僵局。

為此有關部門積極聯系民航看看能有什麽解決辦法，心急如焚的趙主任為了能盡管解決問題，幹脆另辟路徑找上了莊建業，因為老爺子記得很清楚，中國騰飛老早就開始大型民航客機研制工作。

雖然幾經沉浮，但成果也是斐然的。

當年貝爾格萊德大事件當中，中國騰飛研制的FCNB-2000型客機就曾經執行過接回外事部門人員的任務。