第一千五百三十二章 GE的誘惑

不止是常務副組長是這麽想的,在場的其他西氣東輸項目組成員幾乎都有類似的看法。

中國騰飛航空動力有限(集團)公司研制的這款D-71M燃氣輪機那就是一款地面上咆哮的怪物。

總體質量輕,自身功率大,最關鍵的油耗還省的一匹,簡直把燃氣輪機所有的優點都集於一身。

也難怪負責匯報的工作人員會猶豫,實在是在此之前,類似優異的工業燃氣輪機只有國外的頂級產品,而且還只能是在只言片語的專業期刊上。

至於實物,自然是不可能向國內技術人員公開,永遠都不可能!

可是這回,不但國內自己有了不亞於國外一流水準的工業燃氣輪機產品,而且就那麽活生生的擺在那裏。

那種猶如追星一族,每天只能看影像和海報,突然有一天竟然發現大偶像就俏生生的站在你面前,那種活久見、爺回青的激動心態簡直無法用語言去表達。

然而當一些的不真實,最終成為確鑿無疑的實際時,那種興奮感就更加不言而喻,只希望這種能撕裂人心的怪物越多越好。

只不過有人歡喜,自然就有人崩潰。

其中最典型的就要數航發總公司的負責人沈總了,盡管之前就已經意識到,自家的DA-80T已經沒辦法跟D-71M燃氣輪機競爭了。

但沈總還是抱著一分僥幸心理,畢竟D-71M燃氣輪機是一款全新型號,不可能做的那麽完善,多少要有點兒這樣那樣的毛病。

只要在實際測試中,出現點兒狀況,他這邊就可以動用點手段,往D-71M燃氣輪機身上狂潑技術不成熟的臟水,以便襯托自家的DA-80T,從而保住西氣東輸二期工程大功率燃氣輪機項目的些許份額。

是的,沈總已經不指望自家的產品能夠保住30%的份額目標了,沒辦法,實在是D-71M燃氣輪機太過強悍,不但重量輕,功率還出奇的大,這意味其效率上碾壓在場的所有產品。

所以原本的74台大功率燃氣輪機被D-71M燃氣輪機這麽一沖擊,估計有個55台左右就能夠滿足西氣東輸二期工程的設計需求。

但這對沈總來說無異於是下降紫霄神雷,總數量削減,就等於他原本計劃的銷售量的銳減。

這也就罷了,關鍵是D-71M燃氣輪機優異的性能,令自家的DA-80T與之相比,連醜小鴨都算不上,簡直就是東施效顰裏那個東施!

這才是最致命的,因為毫無優勢可言的DA-80T很有可能失去所有份額,這可是沈總無論如何也不能接受的。

要知道航發總公司在DA-80T項目上投入巨大,一旦在西氣東輸二期工程上競標失敗,將會激起一連串難以預料的連鎖反應。

巨額虧損是免不了的,最要命的是由此帶來的資金鏈斷裂,產品線停滯,甚至是國有資產的流失……

正因為如此,沈總在DA-80T上必須贏,否則他就不是沈總,而是直接下台的沈腫瘤!

所以沈總也不期望能有多好的預期,只要能拿到10%的份額,讓他回去對上、對下有個交代就行,畢竟D-71M燃氣輪機的強大就擺在那兒呢,不是他沈總不夠努力,要怪只怪對手太厲害!

然而心心念念盼著測試結果出些問題的沈總非但沒等來D-71M燃氣輪機技術不成熟的報告,反而得到其207克·千瓦每小時的油耗,40%的熱效率。

這已經不是按著他們DA-80T在馬桶裏溺死,而是直接簡單粗暴的揉成球,一腳踢到太陽系外。

差距大的簡直讓人絕望!

而絕望的後果便是,航發總公司可能真的連10%的份額都拿不到,頂破老天也就能分個4台左右的安慰份額。

以便為此下DA-80T燃氣輪機生產線,畢竟投入那麽多,停了也是浪費,可以作為國產先進大功率燃氣輪機的備份產品,就這麽一直半死不活的吊著即可。

至於那個所謂的國產先進大功率燃氣輪機,自然就是中國騰飛的D-71M。

所以此時此刻的沈總臉色是昏暗的,內心是崩潰的;大功率燃氣輪機被D-71M狙殺;10兆瓦以下的,又打不過中國騰飛的D-65系列。

可以說這一次他們航發總公司真的是一敗塗地!

與之同病相憐的GE中國實際上也沒好到哪去,不過與沈總的實力不濟準備無奈的接受現實不同,奧金萊克卻不準備向D-71M燃氣輪機這個勁敵低頭。

原因很簡單,如果在國內被D-71M燃氣輪機擊敗,日後中國騰飛的燃氣輪機產能上來了,勢必會在全球與GE展開激烈競爭。

特別是是中東地區的是有產油國,不但石化產業、石油勘探、能源管道運輸需要大量大功率燃氣輪機,發電、供水、排汙等各個方面都要大功率燃氣輪機提供動力支持。

一旦D-71M燃氣輪機在國內將技術發展成熟,產能逐步提升,打入中東市場,那對GE來說絕對是一場噩夢。