第一千三百六十三章 飛翼式布局（第2/2頁）

不是不想做，而是根本沒做不出來，不說別的，就B-2的襟副翼差動組合的時機把握和調控位置怎麽控制就是個讓人頭疼的難題，畢竟飛翼式布局航空器難控制是世界公認的，想要讓這種飛機乖乖聽話真就不是襟副翼差動就能擺平的，所涉及的東西簡直浩如煙海。

諾斯羅普那是從二戰之後便開始在飛翼式氣動布局上下功夫，前前後後投入海量資金，摔了數架原型機，犧牲了十多位飛行員才積累起來的龐大經驗，這才有了B-2和YF-23。

正因為如此，航空工業的進步只有局外人以為是爆發式的躍進，實際上在哪一步躍進之前不知道有多少人倒在了幾十年如一日的技術積累當中。

在場的部隊首長和領導們自然不是局外人，他們很清楚沒有雄厚的技術積累，想搞出類似YF-23戰鬥機一樣氣動布局的飛機跟麽就是東施效顰。

可這些年來誰也沒聽說中國騰飛在飛翼式氣動布局上有涉獵呀，那眼前的垂直起降驗證機是怎麽來的？

就在這個時候沉默良久的總部首長忽然想到了什麽，轉頭看向莊建業：“你們的TY-22無人機是不是還在繼續？”