第一千三百五十二章 騰飛工匠

這段話在屏幕上閃爍了兩下便慢慢隱去，旋即畫面迅速切換，一幅幅騰飛工匠們專注的生產場景，取得的傲人成就不斷沖擊著劉小林的那雙已然驚訝的雙眸。

“這……這……這是董事長辦公室嗎？”

也不知道過了多久，劉小林總算是問出了心底裏的疑問，莊建業卻意味深長地答道：“為什麽不是呢？要知道他們才是我們中國騰飛能走到今天的核心和支柱，你看這邊……”

說著，莊建業擡手指向門口的第一幅油畫，上面是一位年過半百的老者，操弄著最為普通的銑床，加工著一個彎曲度極為復雜的片狀零件。

雖然老邁，但眼神卻出奇的專注，一雙幹枯而有力的手僅僅握著銑床的操縱台，穩穩的用刀具進行著極為精細的加工。

油畫旁邊是一行小字，鞠闊海（1924-1996），中國騰飛首位騰飛工匠，歷任永宏飛機制造廠鉗工班班長，永宏廠第二十三分廠機加工車間主任，騰飛集團航空發動機制造專家委員會高級顧問……

“鞠老爺子最厲害的地方在與能用最普通的機加工設備生產出極為復雜的彎曲曲面兒，當初我們剛從二十三分廠改組為騰飛制造廠，準備在無人機上一款小渦扇，需要渦扇葉片擁有極高的運轉效率，從而保證推力的輸出，這就要求風扇葉片要有一個復雜的彎曲曲面才能達到設計要求。

可惜當時我們騰飛制造廠是一窮二白，根本沒有這類風扇葉片的專用加工設備，至於生產經驗就更別提了，眼瞅著這個難點要將整個產品卡死，鞠老爺子主動請纓，接下這個艱巨的任務。”

說著莊建業看向墻上那幅展現鞠師傅加工風扇葉片的油畫，仿佛回到了十幾年前那個激情創業的年代，緩緩的再次開口：“鞠老爺子帶著幾個徒弟吃住車間連軸轉，終於在三個月的時間內利用最普通的車床、銑床和磨床硬是做出了符合要求的風扇葉片，誤差精度不超過0.02mm，奠定了我們騰飛系崛起的基礎。”

頓了一下，莊建業忽然想到了什麽，又補充了一句：“鞠師傅所加工的風扇葉片就是現如今普遍裝備國內各領域的WD-20ML小型渦扇發動機。”

一聽是WD-20ML小型渦扇發動機關鍵技術的突破者，劉小林頓時肅然起敬，沒辦法，要說現如今中國騰飛航發類產品哪個最知名，自然是奠定中國騰飛航發基礎的WD-20系列小型航空發動機。

它不但被廣泛用於巡航導彈、反艦導彈以及無人機上，更是作為當初麥道公司認證過的航空動力輔助裝置，獲得了美國以及歐洲的航空適航證，成為中國騰飛手中唯一一款能夠推向國際市場的完整的機械類成品。

連國際上都認可，國內就更不用說了，從機場上為戰機供電的移動式電力裝置到化工領域驅動設備的小型燃氣輪機，WD-20系列可謂無處不在。

不說別的，劉小林之前部隊裝備的S-300PMU2型防空導彈系統幾乎清一色的俄國產品，但又一項國內卻沒有采購俄國貨，那就是伴隨導彈系統的移動式發電設備，因為俄國產品還使用老舊的柴油機作為發電動力，不但笨重而且油耗驚人，更關鍵的是噪音和紅外輻射太大不利於部隊隱蔽，遠沒有國內采用WD-20系列航空發動機研制的移動式地面站來的小巧且功率充足。

劉小林可能不懂風扇葉片是什麽，但WD-20ML可是如雷貫耳，自然是對畫中的鞠師傅萬分崇敬。

而這時莊建業的話再次響起：“他是我們中國騰飛的第一位騰飛工匠，只可惜天不假年，前幾年鞠老爺子體檢時查出肝癌，當時已經晚期，不到兩個月就走了……”

嘆了口氣，莊建業復又說道：“不過鞠師傅的技術我們並沒有丟掉，特別是通過對鞠師傅在車床、銑床和磨床的高精度加工過程的研究，我們研制出NB-38XX系列高精度復合加工中心，將當初只能依靠鞠師傅手工才能完成的工作真正的實現自動化。

不僅如此，我們還以鞠師傅的名字命名了他生前所在的班組，如今擔任鞠闊海班班長的不是別人，正是鞠師傅生前最後一個徒弟，同樣也是我們中國騰飛騰飛工匠中的一員……”

說著莊建業指向了不遠處的另一幅油畫。

上面是一位頭戴防塵帽，身著防塵服，手裏拿著筆記本電腦，雙眼緊盯著面前一塊猶如妖嬈女子身段兒的彎曲葉片。

油畫旁邊同樣有著一行小字，劉磊（1973-）西北航空大學航空材料系畢業，研究生學歷，歷任騰飛集團航空發動制造廠一車間工藝員；航空發動制造廠一車間工藝室高級研究員；航空發動機制造廠鞠闊海班班長……

“這個劉磊別看實在車間工作，但卻是如假包換的大學高材生，本來他可以進研究所的，可這小子不幹，非要來一線，我們之前都以為他一個大學生吃不了一線的苦，沒想到劉磊不但熬下來，而且還在他的主導下攻克了大涵道比渦扇葉片復合材料鋪絲加工技術，直接將我們中國騰飛的渦輪風扇技術硬生生提高了30年，躋身世界先進水平。”