第一千一百七十八章 球柔性槳轂（第2/2頁）

若是其他人，莊建業估計也就大著膽子往無軸承槳轂上靠了，只要能多拿經費，怎麽先進怎麽來已經成了業界行規，莊建業又不是聖人，能多拿經費憑啥不能挑先進的說？

問題是面前的軍內大領導搞了大半輩子裝備，莊建業不相信這樣的人不會不知道如今礙於材料特性，無軸承槳轂只能在輕型直升機上進行推廣，大型和重型直升機，由於擺動力矩過大，目前還沒有一款復合材料能夠承受，因此就算想應用也沒辦法，只能繼續沿用傳統的槳轂結構。

就比如說直-8plus重型直升機，使用的就是直-8老款的全金屬鉸接式槳轂。

不但結構復雜，而且噪音特別大，也正因為如此，直-8plus重型直升機只能停留在第三代直升機範疇，至多能算個3.5代。

因為第四代直升機，特別是第四代大型或重型直升機所使用的槳轂早已不是復雜的全金屬鉸接或半鉸接槳轂，而是一種大量應用彈性材料的球柔性槳轂。

很明顯軍內大領導能說出球柔性槳轂這個詞，就說明他很清楚無軸承槳轂和球柔性槳轂的區別與應用範圍。

所以莊建業只能心裏哀嘆一聲，遇到個懂行的領導，經費最少損失兩個億，但面上還是頗為激動的沖著軍內大領導恭維道：“首長真是厲害，一眼就能看出直-8MAX應用了球柔性槳轂，厲害~~厲害~~”

然而軍內大領導對莊建業的恭維理都不理，而是帶著幾分激動的神色，上前一步，語音顫抖著繼續詢問：“這麽說，彈性軸承技術你們也攻破了？”