第一千一百一十五章 小步快跑（第2/2頁）

這個難度雖然不小，但對在這方面已經研究五年之久的騰飛集團來說並非不可逾越，更何況這麽多年騰飛集團聯合國內幾個頂級科研院所和研究機構也沒閑著，在大型測試設備和精密儀器上同樣有著長足的進步。

盡管還達不到F-22機腹下那種大型彈艙的測試所需的技術水平，但確定兩側的小型側面彈艙的一系列理論情況還是勉強夠用的。

既然如此，那還說什麽，瘋狂刷經驗就是了。

先從能夠裝載一枚小型彈藥的彈艙開始，逐步增大到可以裝載兩枚、三枚，直到達到下一代作戰飛機的設計標準為止。

就如同當初騰飛集團制造航空發動機，用燃氣輪機來刷經驗一樣，將切實可行的應用作為彌補自身經驗不足的敲門磚。

問題是航空發動機可以依托燃氣輪機去刷，整體結構彈艙怎麽辦？難不成要在TRJ-500支線客機下面開個口子？

別說部隊讓不讓這麽幹，就算同意了，沒有切實可行的作戰需求，只是單純的開口子也不行呀。

問題是部隊的飛機機種就那麽幾個，除了轟6外，也沒見那個機型能夠在機體什麽部位動刀子的。

就在莊建業等一眾騰飛集團的工程師們絞盡腦汁想不出一個好辦法來，FBC-1A戰鬥轟炸機總師就送來這麽一個沒有框架的腦洞，還找什麽機型改彈艙，FBC-1A戰鬥轟炸機總師配屬的進氣道保形油箱，抽空油料不就是個極佳的彈艙載體嘛？