第一千五十五章 戰機出口許可

眼見騰飛集團和美國鋁業跟一對好基友一樣，眉來眼去的把鋁鋰合金的價格擡到了歷史頂峰，徹底撲街的歐洲鋁業公司棺材板差點兒沒壓住。

這要是在看不出來是騰飛集團和美國鋁業集團一起給歐洲鋁業公司挖的坑，做的局，那歐洲人的腦袋就真出坑了。

若非如此，騰飛集團怎麽可能跟個大馬猴子一樣在鋁鋰合金市場上上躥下跳，價格擊穿地板，打到十八層地獄。

如此做法在世界任何國家都屬於惡意競爭，可美國偏偏就說騰飛集團的做法符合市場經濟原則，有利於鋁鋰合金市場的良性發展，然後……然後就給自家的鋁業集團巨額補貼。

而歐洲鋁業公司還沒要補貼，只是先歐共體提出個申請，就被美國媒體鋪天蓋地的罵破壞市場環境，不正當競爭。

都是玩雙標的老妖精了，誰還不知道誰是千年的狐狸精？

可就算知道了歐洲人也只能是打掉牙齒往肚子裏咽。

沒辦法，自從冷戰結束後，蘇聯垮台，歐洲近水樓台先得月，大局沖入東歐，搶人、搶糧、搶娘們兒……呸，是搶占市場。

使得原本的歐共體整整擴大了一倍，有了市場，產品便有了銷路，有了銷路，歐共體成員國的錢包就鼓起來，錢包鼓起來腰杆子就自然直了，然後就發現美元這東西實在不是啥好玩意，既然如此，那咱們幹脆就把美元廢掉，做個歐元吧。

於是在一系列操作後，歐元便提上議事日程，並很快成為非實體交易貨幣，開始在世界範圍內替代美元成為新的國際儲備貨幣。

美國之所以能夠成為霸權，依仗的無外乎是兩個基石，一是美軍，第二個就是美元。

現如今歐洲人開始搞歐元並且意圖替代美元成為世界儲備貨幣，無異於是在刨美國人的老祖墳。

尋常普通人都秉承奪人錢財如殺人父母，更何況還是手握霸權的美國人。

正因為如此，世界上其他的事情美國人都可以放一放，但歐洲人的歐元說什麽也要先按死。

問題是歐洲人和美國人對彼此的套路都太熟悉了，撅個屁股都能估摸到拉幾斤屎的地步，所以歐洲人對美國人有可能的行動早就做好了充分的準備。

美國人這邊當然很頭疼，因此急需一個不按套路出牌的工具人來打破這個僵局。

於是騰飛集團這個非典型的航空航天企業便進入到了美國人的視野，在李斯特和默林茨等人的牽線搭橋下，騰飛集團義無反顧的投入了美利堅的溫暖懷抱，然後一記大招就把歐洲鋁業公司給平了。

但明眼人都清楚，騰飛集團和美國鋁業集團明著是猛捶歐洲鋁業，實際上實在打擊其背後的空中客車公司。

因為空中客車公司各類A系列客機上的鋁鋰合金95%都來自歐洲鋁業公司。

價格戰剛剛興起的時候，空客為了力挺歐洲鋁業，不但沒有如波音一樣同騰飛集團和美國鋁業集團簽訂優惠保底協議，使自己拿到一個非常優厚的原材料的采購價格，而是跟歐洲鋁業進行了深度捆綁，始終用高於市場價在采購歐洲鋁業的產品。

這個時候已經囤積大量低廉鋁鋰合金的波音開始對全系機型進行大幅降價，空客到是想跟了，可他們的原材料采購成本比波音要高出22.4%，根本就沒法跟。

直到此時空客方才發現，自己掉入了陷阱，趕緊與歐洲鋁業公司切割，斷臂求生，然而空客的果斷還是慢了一步，隨著歐洲鋁業徹底撲街，鋁鋰合金價格再次暴漲，盡管空客拼命掃貨還是抵擋不住一天一個價的漲幅，導致材料成本再次猛漲。

而波音由於先前的保底協議，無論是從騰飛集團還是在美國鋁業集團，都能做到低於市場價35%拿貨，一個原價，一個低於市場價35%，一高一低之間，波音的成本優勢立馬顯現出來。

不說其他的，就說戰鬥機，波音生產的F-15那可是妥妥的重型戰鬥機，價格居然比法國的生產的中型戰鬥機“陣風”要便宜三分之一。

刨去產量和工藝方面不談，光源材料這塊就讓F-15占盡先機，畢竟上面應用的鋁鋰合金比市場價低35%，而法國陣風上面的鋁鋰合金卻要40萬美元一噸，若是要用含鈹的可常規焊接的高端鋁鋰合金甚至要到80到100萬美元一噸。

以至於達索公司的高管哀嘆，他們的陣風不是用鋁制合金打造的，而是真的用黃金生產的。

被割了一波韭菜的歐洲人痛定思痛，直接來了波狠的，宣布幾乎所有軍民機型今後將大幅提高復合材料用量，逐漸擺脫對鋁鋰合金的依賴。

得到這個消息的莊建業微微一笑，前不久他剛在李斯特的協調下結束了和東麗和杜邦圍繞中端碳纖維復合料的價格戰，歐洲人便適時的跳出來為他們的和解背書，既然這麽給面兒，那還說啥，繼續給歐洲人上課吧。