第九百八十六章 價格屠夫

“財務造假？”

莊建業有些意外，以如今騰飛集團的經營狀況和財務水平別說用不到造假，就算真的造假，那也是能把財務報表做的花團錦簇，相當專業，怎麽可能被監管部門看出來。

所以這裏面必然有蹊蹺。

果然待兩人落座，曹解放喝了一口茶這才繼續說道：“說來說去，還是前段時間能源部門大額訂單取消造成的……”

原來經過前些年莊建業在國內燃氣輪機市場上積極開拓，特別是拿下國內大部分煤化工的單子，使得騰飛集團的燃氣輪機的市場占有率由8%，提升到了22%。

市場占有率的增長，就意味著燃氣輪機的產品出貨量的增加。

而隨著以D-40系列燃氣輪機在煤化工領域的迅速普及，騰飛集團的燃氣輪機的穩定性和成熟性得到極大提高，等到更大功率的D-50燃氣輪機系列推出時，無論是技術水平，還是燃油功效比，亦或是運營成本都不比GE、西門子、三菱這些國外的巨頭產品差。

甚至在某些方面還有超越，特別是在高原性能上，得益於國內充分的試驗環境，使得騰飛集團的產品遠勝於國外品牌。

有了技術、有了產品，有了資金，更關鍵的是還有其他省份地方不斷上馬的煤化工項目的鐵盤托底，莊建業這麽一看，幹脆咱們跟著長虹電視有樣學樣，發起價格戰，不說把國外品牌全部掃地出門吧，最起碼也要把市場占有率在提升10個百分點。

於是從1994年年底開始，騰飛集團旗下的D系列燃氣輪機全線降價，降價幅度超過10%，這還不算，購買騰飛集團的產品在降價的同時還推出一系列的購買優惠政策。

比如說承擔一萬小時內的免費維護服務。

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首付兩成，分期付款金融服務。

全額付款降價再享受98折。

……

一系列優惠政策的推出，瞬間點燃了國內燃氣輪機的戰火，GE、西門子、三菱等國際巨頭迅速跟進，紛紛拿出新型號的同時，也推出各自的促銷政策，以便抗衡騰飛集團的這波攻勢。

眼瞅著燃氣輪機市場又要回復萬年不變的平衡，莊建業想都不想直接放大招，在1995年第二季度，在之前降價的基礎上再次將D系列燃氣輪機的價格下降30%，累計下降40%。

令整個國內燃氣輪機市場瞬間腰斬。

這下國外品牌就吃不消了。

他們的先進燃氣輪機基本上都是在本國生產，無論是材料還是人工都貴的要死，運到國內又屬於進口產品。

在騰飛集團的燃氣輪機沒崛起之前，這些國外廠商的燃氣輪機屬於國內急需的重要裝備，還可以享受免稅優惠。

然而當政策部門眼瞅著騰飛集團燃氣輪機有替代國外品牌的趨勢後，大部分國外燃氣輪機型號的關稅優惠便被取消。

只有重型和超重型這類國內尚無法生產的燃氣輪機還保留一定的關稅優惠政策。

成本居高不下，又被課以重稅，國外品牌在這場價格戰中立刻就跟身體被掏空的糟老頭子，那叫一個心有余而力不足。

反觀騰飛集團這邊，雖然把燃氣輪機的價格給腰斬了，看似殺敵一千，自損八百，實際上騰飛集團非但沒吃虧，還能從中獲得不菲的利潤。

原因很簡單，因為九十年代國內重化工業迎來新的建設高潮，各地方為此推出了一系列的優惠政策，其中的一項便是對關鍵設備予以補貼，從而鼓勵相關企業將重心放在重化工業的建設上。

騰飛集團不但踩中了煤化工這個小風口，更是一腳踏進了國家大力發展重化工業的大風口。

正所謂站在風口上，就是頭豬都能飛起來。

騰飛集團旗下的燃氣輪機業務身段如此輕盈，自然就被強烈的政策之風吹上了天際。

國家關鍵技術裝備補貼。

省內重點建設項目補貼。

這算是最基本的兩項補貼，剩余的就要看具體的地方經濟情況和所在地域的國家重視程度了。

騰飛集團最多一次在滬市某個化工項目上拿到了五項補貼，而最多的一次是在雪區首府的一個項目。

正是有著這些補貼存在，騰飛集團才敢肆無忌憚的把燃氣輪機的價格給打下來，別說腰斬了，就是再降20%都不是問題。

就算是成本價出售都不會影響騰飛集團一根毫毛，因為各類補貼就能將失去的利潤給補回來。

如此，到了1996年上半年，騰飛集團的燃氣輪機市場占有率從之前22%急速提升到了58%，占據了國內燃氣輪機市場的半壁江山。

GE、西門子、三菱等國外燃氣輪機巨頭見到這個局面，就跟自己的老婆被騰飛集團集團睡了，一頭綠油油的都快冒煙了一樣，那叫一個不共戴天。