第九百四十三章 自己當大哥（第2/2頁）

反觀傳統的液壓機械式的操縱系統，飛行員又是油門，又是閥門，又是調節器，又是操縱杆……

一套動作下來飛行姿態可能沒調整過來，飛行員卻已經手忙腳亂累個半死。

最典型的就是新德裏從俄國引進的蘇-30MKI多用途戰鬥機，紙面上這款作戰飛機配備的是領先世界的矢量發動機。

然而俄國在全權數字電子控制系統方面不過關，只能采用傳統液壓機械結構來控制矢量噴管這樣的復雜結構。

這導致蘇-30MKI結構重量激增的同時，也給飛行員的操縱帶來了不必要的麻煩，因為駕駛蘇-30MKI多用途戰鬥機的新德裏飛行員需要一手握操縱杆，另一只手控制調節閥，順帶還要啟動液壓按鈕，然後根據感覺把握平衡，才能勉強做到矢量噴管的偏轉和發動機推力加強。

而同樣采用矢量發動機的F-22，由於發動機的全權數字電子控制系統與飛機的電傳操縱系統無縫對接，令駕駛F-22的飛行員想要實現矢量噴管的偏轉直接拉動操縱杆就可實現完美的暴力輸出。

如此大的性能優勢，通用和普惠怎麽可能將其拿出來合作？當然是捂起來搞壟斷才劃算。

說實話，當時但凡通用和普惠有一家能跟騰飛集團說：“小夥子，挺不容易，行吧，大哥幫幫你。”

莊建業都能帶著騰飛集團納頭就拜。

結果沒人待見騰飛集團，在要麽當小弟從此沉淪，要麽被當成臭狗屎遺棄角落，莊建業很不幸的選擇了第三條路，不就是個江湖地位嘛，也罷，那就自己當大哥吧！