第九百二十五章 腹背受敵的危局（第2/2頁）

甚至位於南高加索的阿塞拜疆也派出一個考察團訪華，專門評估ERJ-140系列支線客機的情況。

如此種種已經給俄國航空工業界敲響警鐘，但卻沒有把精力過多的放在騰飛集團身上，畢竟民航飛機的利潤大頭在80噸級以上的大飛上，換句話說俄國人還沒有吧只做支線客機的騰飛集團放在眼裏，一門心思的盯著波音、麥道和空客這樣的超級巨頭身上。

期盼著自家的圖-204能夠重整旗鼓，穩住獨聯體這個基本盤，回過頭來慢慢收拾騰飛集團這個小角色也不遲。

結果當德約科維奇在深入了解WD-60ML-22渦扇發動機後，驟然發現，他們眼中的小角色似乎已經張開了血盆大口，準備向更具誘惑性的大型民航客機領域發起沖擊。

介於騰飛集團之前在中亞地區的市場占有率，德約科維奇等人可以想見，一旦搭載WD-60ML-22渦扇發動機的雙發單通道窄體幹線客機成功落地，中亞的五個斯坦立馬就能成為騰飛集團的囊中之物。

至於歐美適航證飛不了其他航線？

那有什麽要緊的，跟中亞地區聯系最緊密的就是中俄兩國，只要這兩國開放就不是問題，至於中亞地區民眾去歐美怎麽辦？在中俄兩國轉機就行了。

總而言之，運營不是問題，價格也不是問題，甚至在競爭力上更不是問題，其他不論，但就省油和大修間隔時間就已經碾壓圖-204這只正牌的油老虎兼毛病王。

到時候俄國航空工業界所面對的可就不是直面空客、波音這麽簡單了，而是前有強敵，後有追兵的腹背受敵的危局。