第八百四十四章 TND，虧了！

要麽付一百八十萬美元直接運，要麽頭鐵拒絕讓自家隊員再抗48小時。

說實話，瓦倫裏奧很想選擇後者，可問題是他現在缺的就是時間，怎麽辦？人在屋檐下不得不低頭，錢花就花吧。

於是用腦袋撞了幾下落地窗的瓦倫裏奧終於是認命了，同意了用ZB-MAXPro無人駕駛版直升機借走耶倫等三名被困的海岸警衛隊隊員的提議。

結果他這邊同意的答復發出去沒多久，在環伺島上的耶倫便給他傳來一個足以振奮的好消息和一個差點兒讓瓦倫裏奧撓墻的壞消息。

好消息是已經從五架直升機機隊中，降落下來的一架ZB-MAXPro無人駕駛版直升機，經過耶倫根據相州方面的提示做得初步評估得出的結論非常令人欣喜。

從外表上看ZB-MAXPro和ZB-Max一樣，只是普通的單發單座直升機，不具備載人能力，可實際上在其駕駛艙後部的儀器艙內卻預留了很大的空間，足以滿足兩個成年人的乘坐需求，唯一的不足就是舒適性差了些。

這對瓦倫裏奧來說無異於是出乎意料的好消息，原以為一個架次只能搭載一個人，現在卻能增加兩個成年人，這就是說一個架次耶倫等三人就可以返回了，180萬美元的心裏價位一下子省去了三分之二。

當然這還不是瓦倫裏奧最興奮，令他笑逐顏開的是ZB-MAXPro說是無人駕駛直升機，但卻是其集成的三種駕駛模式中的一種。

其余兩種是半自動駕駛模式以及全人工駕駛模式。

換句話說ZB-MAXPro是一種人工與自動駕駛雙模式的新型直升機。

當這個消息被耶倫傳遞給瓦倫裏奧時，起初令瓦倫裏奧很是驚詫，但很快就釋然了，多模式飛行器駕駛技術看著挺厲害的，可實際上70年代末開始這項技術就已經在戰鬥機和民航客機上應用了。

尤其是民航客機因為飛固定航線，機上都會配備自動駕駛系統，飛行員只需注意儀表避免意外就行。

甚至最新款的空客A330和波音777上還配備自動起飛和自動降落功能，以至於不少業內專家認為，再過個一二十年，飛機上的飛行員充其量就是個系統管理員而已。

當然了，業內人士說歸說，各大航空公司哪怕自動系統再先進也不敢去掉飛行員，畢竟駕駛艙後還搭載幾百號人呢，貿貿然的把飛行員裁掉，乘客會怎麽想，保準會覺得你們家的飛機不安全。

所以這項計劃別說一二十年，就是再過個半個世紀也沒人敢這麽幹。

結果，讓瓦倫裏奧沒想到的是，未來一二十年都未必有人敢幹的事兒，東方某大國的救援部門不但幹了，而且還把這一套用在他們身上。

瓦倫裏奧心裏復雜的同時，多少也送了口氣，還好有多種飛行模式，不然說不擔心絕對是騙人的。

萬一飛著飛著掉海裏了怎麽辦，有個飛行員盯著，意外時發把手安全系數終究會高一些，而這也是瓦倫裏奧覺得這消息夠振奮的原因所在。

然而相比於ZB-MAXPro的給力，耶倫另外的消息就讓瓦倫裏奧喪氣多了，無他，只因為克莉絲汀娜這個超級聖母也要隨著耶倫他們離開。

正因為如此，在瓦倫裏奧內心深處是強烈拒絕了，恨不得把克莉絲汀娜這幫人丟到荒島上自生自滅算了。

可心裏想歸想，瓦倫裏奧明面上卻說不出半個不字，因為克莉絲汀娜等人都拿出了自己域外某大國的護照，一本正經的質問，作為本國公民是不是要受到強力部門的保護？如果不被保護，那好，當著電影攝像設備面前把真相說出來，我們絕不強求。

說……說個屁呀……真要說了，海岸警衛隊兩百多年的光輝形象算是徹底完犢子了，所以瓦倫裏奧不得不忍著殺人的沖動，同樣一本正經的答復，海岸警衛隊始終堅守一個原則，那就是無論身在何處，都有保護本國公民的義務，而且所有過程全部免費。

是的，不但要求，而且還得忍著惡心讓人白嫖。

9個人，六個架次，180萬美元，再加上耶倫三人的60萬，一共240萬美元，靠，拉什號10個月的經費就這麽沒了！

瓦倫裏奧差點沒當場崩潰嘍。

然而還沒等瓦倫裏奧完全崩潰，另一個惡心事兒又擺在他的面前，日本沿海警視廳通過海岸警衛隊，請求拉什號幫助他們把同樣困在環伺島上的日本籍船員一並搭救出來，數量不多，包括靜夜黑夫在內一共才36名船員。

接到這個消息，瓦倫裏奧差點兒沒氣得跳腳，要不是那個叫靜夜黑夫的小日本發瘋，他們能這麽憋屈的多花180萬美元嗎？

居然還巴巴的過來求搭救？F加S，都TND丟海裏喂魚才好。

結果就在瓦倫裏奧準備硬頂上級，把恨人的小日本兒丟在環伺島自生自滅時，整個人忽然一怔，旋即藍汪汪的眼珠子微微那麽一轉……