第八百二十八章 導航技術聯盟（第2/2頁）

似乎除了靠著臉皮厚多賺了1000萬人民幣以外，在導航產業聯盟中沒啥能拿得出手的，可在莊建業的眼裏，騰飛集團收獲的可不僅僅是那1000萬的勞務費，而為未來產值超過萬億的巨大市場。

要知道導航系統關鍵還是在於應用，無論是導彈還是飛機，無論是輪船還是潛艇，少了導航就等於沒了眼睛和耳朵，而這些平台、部門、領域一年需要多少導航設備？

不說其他的，就拿騰飛集團最擅長的航空器來說，普通的支線客機或幹線客機都要加裝數套導航系統，作為相互備份，從而保障飛行安全。

其中最常見的便是慣性導航系統，不過傳統的機械導航精度太差，畢竟機械陀螺儀的局限性擺在那兒呢，因此歐美普遍采用激光陀螺儀增強慣性導航的精確性。

而一塊巴掌大小的激光陀螺儀多少錢？

歐洲空客A-320標配360萬美元。

美國波音-737優惠價380萬美元。

且損壞無法維修，只能花數百萬美元買新的更換。

想想當今世界上有多少架空客A-320，波音-737就有多少塊激光陀螺儀在運行，而這只是兩款機型，若是加上其他機型簡直不要太多。