第七百八十三章 不一樣的高教機（第2/2頁）

一個是虛無縹緲的概念，另一個是實打實的真家夥，孰高孰低，孰強孰弱即刻高下立判。

是雅科夫列夫設計局不想拍一架真機過來嗎？當然想，問題是雅科夫列夫設計局口袋比臉都幹凈，年初試飛的原型機首飛不久便無力承擔後續的試飛費用，加之後續缺乏保養，已經如廢鐵一樣不能用了。

所以雅科夫列夫就算想派就沒得派，當然就算是真派過來一架雅克-130就真的能壓過殲教7Max？

或許沒見過殲教7Max之前，馬列舍夫斯基還有些信心，可當他見到殲教7Max之後，心裏便狐疑的打起鼓來。

正所謂見微知著，雖然面前只是一款高級教練機，但馬列舍夫斯基卻能從中窺見一絲騰飛集團在航空器設計與生產方面的技術底蘊。

不說別的，將大型客機上復雜的富勒式襟翼和機翼擾流板整合到高級教練機的機翼上，光這份想象力與設計能力便是世所罕見。

更何況設計完後還要制造出來，要知道如此復雜的機翼結構，可是對材料、工藝、控制、經驗有著近乎變態的要求，除此之外還要盡量的壓縮成本，畢竟教練機性價比要是不高的話，各個國家何必還用它去培訓飛行員，直接開作戰飛機算了。

這樣的平衡對任何一個飛機廠商來說都是極難辦到的，而騰飛集團似乎在復雜的高新技術與低廉成本之間找到了微妙的平衡，因為殲教7Max前面的標識牌上赫然寫著單價：998萬美元。

如此種種，說明騰飛集團已經在某些方面超越了雅科夫列夫設計局，而這才是馬列舍夫斯基無比震撼的原因所在。