第六百五十八章 運15 Plus

其實都不用人故意出聲，在場之人有一個算一個都看到了那架破開雲層，徐徐降落的陌生飛機。

不同於已經陸續離開的改進型安-26的老舊，同樣迥異於之前給各國軍事觀察員震撼的運15。

新出現的機型明顯是全新的，不說別的，就是機翼下方的兩具渦扇發動機就給人一種眼前一亮的感覺。

要知道在當今世界範圍內，輕型運輸機使用渦扇發動機的可謂少之又少，除了日本號稱“自主研發”的C-1型運輸機外，幾乎沒有第二款類似的機種。

可以肯定，正在徐徐降落的機種必然是中國軍隊裝備的新式運輸機。

但要說完全不熟悉也不盡然，因為新出現的這架飛機身上有太多運15的影子，就比如說一個模子裏刻出來的機頭整流罩和駕駛艙的風擋布局。

還有那特有的從駕駛艙上方就隆起，然後一直延伸到機體尾部的中央翼盒，以及寬大的後掠機翼和高高的T型垂尾。

無不顯示著這架飛機血統裏流淌著運15的基因。

但這些只能說與運15相似，因為整個機身段明顯比運15更加粗壯、渾圓，且長度要明顯短於運15，再加上機翼下方的兩部渦輪風扇發動機，可以說照比運15有著一種大道飛升般的超脫。

以至於在場之人看著正在降落的新式運輸機都有些如癡如醉，哪怕心底裏有些警惕之心的辛格也不例外。

便在這時，現場的解說廣播再次響起：“各位來賓，剛剛降落的這架飛機是我軍裝備的運15plus輕型運輸機，最大起飛重量32.6噸，空中17噸，最大載重14噸。

在14噸載荷下，航程可達2200公裏；10噸載荷下，航程為3600公裏；6噸載荷下，航程可達4500公裏。

機長24.6米，高9.8米，翼展30.6米；貨倉長9.5米，寬3.2米，高2.6米；配備兩部WD-48SM型渦輪風扇發動機，單台最大推力3800公斤，兩台發動機可提供超過7.5噸的推力，因此運15plus輕型運輸機有著極強的適應性。”

似乎是為了印證廣播員的言論，降落到高原戈壁上的運15plus輕型運輸機，剛剛停穩，T型垂尾下方的艙門便徐徐打開，放下尾部的艙門踏板，緊接著便傳來一陣柴油發動機的轟響，旋即在眾多軍事觀察員目瞪口呆的注視下，一輛86式步兵戰車從機艙內沿著踏板徐徐的駛了出來。

這一幕直接就把那些外軍的軍事觀察員給看懵了。

輕型運輸機中開出了裝甲步兵戰車！

這說明什麽？

眼前的運15plus輕型運輸機裝載能力不是一般的強，雖說最大載荷不過14噸，但這個載荷量已經涵蓋了絕大部分輕型裝甲車輛，再加上其高2.6米，寬3.2米，長9.5米的貨倉設置，一般的牽引式火炮，裝甲車、步兵戰車以及其他戰鬥車輛完全可以輕松容納。

這對一支軍隊來說實在太重要了。

因為這意味著，一旦需要快速反應，有了運15plus輕型運輸機的助力，完全可以在短時間內將兵力兵器運到任何想要去的指定位置。

不說別的，眼前的那支已經是營級規模的部隊，在得到86式步兵戰車的加持後，其攻擊力將會成指數級上升。

要知道在這種惡劣的高原山地環境下，這種輕型裝甲力量就等於是平原地區的坦克，完全可以作為裝甲力量實施突擊，撕開敵方防線，掩護步兵繼續向縱深挺進，從而完成步坦協同式的效果。

是的，眼前的這支集結起來的營級部隊完全能夠做到，因為運過來的86式步兵戰車並不是一輛，而是四輛。

分別由四架運15plus輕型運輸機空運而來。

盡管數量上並不多，但對於一支三百多人的營級作戰力量來說，配備四輛步兵戰車、六門105mm無坐力火炮、六門107mm火箭炮，在海拔4600米惡劣的高原山地來說已經是豪華的不能在豪華的陣容了。

相比之下，新德裏位於高原地區的邊境部隊，盡管被媒體吹的如何神勇，實際上除了手上的自動步槍和手榴彈外，就只有小口徑的迫擊炮罷了。

重型火力和裝甲力量由於自身機動能力、高原適應性、後勤等問題只能布置在二線，因此面對這樣一支具備裝甲突擊力量的攻勢，幾乎沒有抵禦的能力。

而這僅僅是十六架運輸機一次空運的結果，如果再來兩次、三次、無窮次又會如何？

坐在觀摩台上的辛格看著卸下86式步兵戰車後，立刻滑跑飛走的運15plus輕型運輸機，不滿胡須的老臉終於浮現出難以掩飾的懼意。

在他旁邊的戈多帕伊也沒好到哪兒去，握著尼康相機的手，滲出一層的冷汗，只聽哢吧一聲，戈多帕伊一怔，低頭一看，心差點兒多碎了，那款他花了全部身家買來的單反鏡頭竟然被他驚懼之下直接掰斷了。