第六百五十一章 重大意向（第2/2頁）

主要生產“小叉車”和ZB-Max兩款直升機。

四方共同承擔生產線和相關的技術支持。

看上去萊比錫公司是賺了，實際上無論是原材料、零配件還是關鍵的核心設備全都由騰飛集團來提供，換句話說，萊比錫公司掌控的航空飛行器公司不過是低配的相州直升機總裝廠罷了。

其他兩家公司分別設在馬來西亞的吉隆坡和愛爾蘭的都柏林，由於產品不同，與航空飛行器公司運作上有些出入，但大體上卻沒什麽區別，核心的東西都是騰飛集團提供，兩家公司不過是組裝配套的一個延伸罷了。

沃爾夫航空維修公司、穩定飛行公司以及萊比錫公司對騰飛集團的操作雖然不爽，但也沒辦法，掌握核心科技就是有豪橫的本錢，更何況這三家也不是沒有制衡的手段，不然莊建業又怎麽可能在股份上沒一個超過30%的。

原因就在於要吸收這三家投資永宏廠非核心業務的同時，要求他們通過合資的航空飛行器公司將騰飛集團旗下的幾個機型的歐美適航證給下拿來。

有所求自然就會有所阻，若不然幾個人怎麽會熬了整整一天一夜。

好在最後幾人找到了利益共同點，三家分別出資8億美元，幫助永宏廠非核心業務按照歐美標準進行整合，生產的產品由三家分銷，日常管理由騰飛集團負責，但重大決策三家有參與和決策權。

至於騰飛集團所屬的機型，則由三家共同組成遊說與律師團，借助航空飛行器公司出產的名義，在美國和歐洲展開適航證申請工作。

總而言之，這份初步的協議大體上符合騰飛集團的利益，至於細節就交給手下人慢慢磨就是了，只要大體的方向不變就行。

折騰一整天，總算是心滿意足的莊建業，紅著眼睛回到自己的房間，剛準備上床睡一會兒，包裏的大哥大就響了，無奈的接通後，就聽鄭權禮的聲音斷斷續續的傳來：“我這邊突然接到命令要進藏，老爺子還在我家，你有空幫著照看點兒……額，不說了，我們要出發了。”

莊建業還沒來得及回話，鄭權禮就掛斷了，本來還困意十足的莊建業聽了這番話，那還能睡得著？坐直了身子，眉頭一皺，喃喃的說了兩個字：“進藏？”