第六百零九章 低壓渦輪葉片修好了（第2/2頁）

這說明“空中專車”使用的動力對燃油的利用率更高，而這一點從另一個側面說明這套動力的燃油經濟性更好，動力輸出更均勻。

因此可以斷定，這套渦槳發動機的技術水平不低。

航空圈兒裏有句不成為的說法，叫做能修飛機的不一定能造飛機，但能造飛機的一定能修飛機。

之前王煥之所以對騰飛航空修理廠有些看法，主要是因為騰飛集團這些年的產品都是些小型飛機，與大型飛機有著本質的區別，所以王煥始終不相信騰飛集團能夠修好他們趴窩的波音767。

可當他看到降落到機場，並進行卸載作業的“空中專車”特種運輸機後，之前固有的想法便開始不受控制的松動。

伊爾-18的最大起飛重量可是達到了63噸，屬於中型飛機的範疇，騰飛集團能把這樣的大家夥改成“空中專車”這樣，沒有材料、結構、動力以及生產加工方面的超強能力根本就辦不到。

而這些配套稍加利用，完全可以轉化為對其他機型的維護保養的有力支持，正因為如此，原本還態度不太好的王煥，臉上總算是帶上幾分滿意的笑容，看向正在一旁等待他們，有些百無聊賴的喬士明問道：“喬工，你們對JT9D有什麽具體的維修方案？”

“介於JT9D的損壞程度並不大，我們的維修方案很簡單，目前破損的低壓渦輪葉片的葉冠已經處理好……”

“等等……”喬士明剛開口介紹JT9D的維修情況，就被王煥一臉震驚的打斷：“喬工，你們已經把低壓渦輪葉片修好了？”