第五百八十二章 死透透的（第2/2頁）

雖然沒有達到4.5噸這個最大值，卻超過“小叉車”直升機3.5噸的最大吊裝重量，而且看著“空中皮卡”輕松愜意的在空中轉著圈圈，一會兒爬升，一會兒下降的輕松模樣，很明顯吊裝個3.9噸的東西對它並沒有太大的影響。

換句話說，“空中皮卡”直升機真的能吊裝4噸以上的貨物。

發現這一點後，約德爾只覺得腦袋翁的一下，一個頭有兩個大，若“空中皮卡”直升機真的可以執行高原運輸任務，現如今的S-70直升機的地位便會大大下降，甚至中國這邊因為維修費用問題幹脆停飛整個機隊，反正已經有了替代機型，雖然載重不如S-70，可勝在一切都掌握在自己手裏。

中國人是想造多少就造多少，單架次運力不夠，那就用直升機的數量添。

中國若是真的實現的話，別說萊比錫公司，就是S-70直升機的制造商，美國西科爾斯基公司都得坐不住。

要知道西科爾斯基公司在推廣S-70直升機時都會炫耀該機型在雪區高原的表現，以此展示S-70直升機無與倫比的先進性。

可一旦中國停飛整個S-70機隊，改用“空中皮卡”去執行雪區高原的任務，只要騰飛集團輕飄飄的說一句S-70直升機在雪區高原的故障率高，滿足不了中國的需求，然後在配合幾篇看似專業的論文啥的，直接就能對S-70直升機的口碑造成嚴重損害。

想到這裏，約德爾整個人都有些哆嗦，騰飛集團要是真的用“空中皮卡”去挑戰S-70，雙方是死是活約德爾不知道，夾在中間的萊比錫公司鐵定是要死透透的。