第五百四十七章 直6生產線

“莊總,林工,我們相州廠什麽都可以按集團的要求去辦,甚至都不用集團多投入,我們自己就能落實,只希望集團能夠幫著我們保留那條直升機生產線。”

在騰飛集團與相州飛機制造廠合資籌備組第三次工作會的午餐間隙,相州廠的廠長吳平剛從食堂大師傅那裏打完飯菜,就被莊建業招呼到他的這一桌,幾個人聊了些航空工業界的趣聞,吳平話鋒突然一轉,又扯到希望他們相州廠保留他們的直升機生產線上。

甚至為此讓相州廠做了極大妥協,願意自己承擔所有的車間轉產改造費用,只希望騰飛集團能夠幫著把直升機生產線給留下來。

莊建業和林光華聞言不禁對視一眼,都從對方眼裏看出幾許無奈與猶豫。

倒不是兩人不想在直升機方面有所建樹,關鍵的問題是,騰飛集團在這方面根本就沒有任何經驗可研。

盡管都叫做航空器,但固定翼飛機與旋翼飛機根本就是兩個不同的概念,無論是原理、氣動還是配套的部件兒完全是大相徑庭。

騰飛集團這麽多年從做等比例模型開始,一步步從無人機起家,用了幾年的時間才搞出起飛重量5噸左右的固定翼飛機,就已經快把心神耗盡了。

這要是在另起爐灶,從零開始的做直升機,哪怕兩人有這個心,也沒這個能力,因為那又是另一個巨大的深坑,這跟相州廠有沒有直升機生產線沒半毛錢關系,而是整個直升機產業鏈的生態,讓兩人心裏很沒底。

吳平見對面兩人只是皺眉並未說話,已是知道對方的想法,實際上過去的兩次工作組會議上吳平已經逐漸摸透騰飛集團的脈絡。

與其他部委下屬的航空企業不同,騰飛集團更加商業化,一切決策基本建立在項目的前景是否盈利,如果沒有,哪怕項目再好,騰飛集團也不會往裏近。

直升機在國內屬於新型項目,利用率遠低於固定以飛機是個不爭的事實,再加上騰飛集團是搞固定翼飛機的,對直升機毫無經驗,更無配套,貿貿然的投入如此風險大且短時間內看不到回報的大項目裏,任誰都要考慮考慮。

因此吳平對莊建業和林光華的態度還是很理解的,只不過……

“我們相州廠莊總、林工也清楚,早年是給滬市飛機制造廠做配套,三線建設的時候作為滬市的縱深地帶得到扶持,完善了設備,承接了一部分戰鬥機配件的生產任務,七十年代中期,直6項目從北方轉到瓷都,又從瓷都轉到我們廠,這才有了一條完整的直升機生產線,也是我們廠最輝煌的時刻,只可惜好景不長,直6下馬,生產線就這麽停下來,但我們廠生產直升機的這份心氣兒十多年都沒放下。”

理解歸理解,但吳平該說的話還是要說,更何況在午餐的當口環境比較輕松,不如會場上那般拘束,更是交心的好時候,吳平自然不能放過這個機會,於是嘆了口氣,放下筷子,看向莊建業和林光華:“我清楚集團這邊缺乏直升機的研制、生產經驗,這方面不用擔心,我們廠雖然不大,但因為當年生產直6保留了不少這方面的人才基礎和工人隊伍,只要兩位同意,我們只要稍加培訓就可重新投入生產……”

“吳廠長,不單單是生產環節,還有技術核心,集團這邊連一個懂直升機的總師都沒有,就算生產出直6又能如何?總不能把直6的那些缺陷也一並繼承下來吧。”

吳平還要繼續說,卻被林光華給打斷,話說的很直白,但卻是莊建業等人心裏最猶豫的地方,相州廠當年作為直6生產總裝廠,都清楚他們有生產直升機的能力,也清楚只要砸下資金,短時間內他們可以造出直6。

可問題是當年直6下馬不是沒有原因的,最主要的便是存在難以解決的缺陷,要是固定翼飛機,不管啥缺陷,以如今騰飛集團的能力都能拿過來琢磨琢磨,可直升機……別說林光華了,就是莊建業這個怪胎,上輩子頂多就是坐上去體驗一把,稍微深入也是兩眼一抹黑。

所以兩人想的很實際,那就是造個有缺陷的直6有啥意義?只是證明騰飛集團有能力造直升飛機,上個航空報的頭版頭條?問題是這種面皮又不當飯吃,要來無用啊。

吳平早就摸透了眼前兩位的脾性,絕對是不見兔子不撒鷹的主兒,政績、面皮啥的都沒用,實打實的利益和小錢錢才是這兩人的追求目標。

如若不然,莊建業也不可能被稱為航空工業界的資本家,林光華更不可能被冠以航空總師裏的周扒皮了。

還好吳平在這方面早有準備,憨厚的一笑:“這點林工放心,我這裏還真有個人選,咱國家直升機方面的泰鬥,北航趙教授……”