第五百零一章 高手寂寞

那位麥道的工程師沒有聽出福斯話裏的言外之意,在李斯特回應之際冷哼一聲:“我真的不認為這是個好辦法,現在要做的就是盡快聯系美國本土,讓總部盡快包機運輸配件,雖然成本會很大,但卻是最穩妥的辦法……”

“不!”麥道工程師的話剛說了一半,就被福斯的粗暴的打斷:“最穩妥的辦法是想辦法取悅你的客戶,而不是怎麽想著拯救你的飛機,畢竟在客戶的眼裏在昂貴的飛機也是一件商品,所以……”

福斯說著,擡眼看了看一臉疑惑的麥道工程師,不容置疑地說道:“有些風險我們必須勇於承擔。”

聽了這話,麥道工程師立刻就從疑惑變成了震驚,而旁邊的李斯特,嘴角卻不易察覺的翹了一下。

他剛才匯報時,雖然沒有避諱眼前的這位麥道工程師,但卻在措辭和關鍵字眼兒上做了一番打磨,福斯作為麥道的銷售總監,為人八面玲瓏自然能聽得懂李斯特話裏的意思。

那就是情況已經是這樣了,再壞也壞不到哪兒,那為什麽不借機引入中方的合作夥伴,參與DC-10的維修呢?

如果成了自然是好,要是沒修好也不要緊,反正都需要美國本土的麥道公司支援。

可不管成與不成,麥道公司全方位的開放態度,擁護中國在民航方面市場換技術的政策,勢必會在決策層面獲得中國的好感,如果操作好的話,這次DC-10的故障非但不會成為麥道的醜聞,反而會成為麥道迅速打開中國寬體幹線客機市場的典範。

畢竟中國民航不同於西方世界,行政指令占主導,而不是市場規律決定,所以只要能抓住中國民航市場換技術的精髓,自然無往而不利。

福斯能做到麥道的銷售總監自然不是蠢人,細細一品李斯特的言外之意,就覺得這個辦法可行,不就是讓中國的廠家參與DC-10的維修嘛,又不掉塊肉,怎麽就不讓中國人去搗鼓搗鼓?

只要能把麥道的寬體幹線客機賣給中國,別說讓中國的廠家修飛機,就是把眼前這架DC-10拆了,福斯都不心疼,2.26億美元是不少,但跟四百多億美元相比,還真就不夠看。

不過這些隱晦的言外之意,對一門心思撲在技術上的麥道工程師來說比有限元、結構模型啥的還要難以理解,幹脆就沒明白什麽意思,以為李斯特出的是餿主意,而福斯則是病急亂投醫,總之兩人都已經瘋了。

眼看兩人就這麽同流合汙,狼狽為奸,氣得是七竅生煙,奈何自己的職務沒有福斯高,權柄沒有福斯大,最後只能氣鼓鼓的說了句:“但願你是對的,福斯先生,不過有一點我要強調,如果這架DC-10因為中國廠家的胡搞瞎弄導致損失擴大或者徹底損壞,我會越過管理層直接向董事會申訴,相信我,福斯先生,作為一名負責的麥道工程師,我有這樣的權利。”

撂下這麽一句冷冰冰的話,那位麥道的工程師頭也不回的轉身朝著機艙走去,顯然是不想參合福斯的瘋狂舉動,只等著無法收拾,再向麥道董事會狠狠告福斯一狀。

“福斯先生,實在不行,就……”

看著臉色異常難看,看著麥道工程師離去的背影,雙眼都快噴火的福斯,李斯特剛準備全兩句,卻被福斯伸手打斷:“那些高高在上的工程師們永遠不清楚什麽叫商業價值,他們只知道悶頭的把一塊鋼板弄成多少種形狀,卻從來不思考他們做的這些東西需要多少錢去支撐,所以不用管他,董事會比我更清楚利潤的重要性。”

說完,福斯的情緒終於是平復了不少,進而轉頭看向李斯特:“到是你,李斯特,沒想到你跟中國的航空廠家負責人還有私交?”

“也不算私交,只能算是認識,那時我在日本采購復合材料,莊跟我一起在日本東麗公司參與過競價,我們就是在那時候認識的,之後他在我這裏采購過一些生產設備和原材料,之後就沒聯系了,沒想到在這裏又遇到了。”

李斯特當然不能跟福斯說真話,虛虛實實的簡要說了一嘴,便不漏痕跡的岔開話題道:“哦,對了,福斯先生,明天可能會有中國民航的領導過來,我們這邊可能要做好準備。”

福斯本來就是出於好奇問了一句,並沒有繼續深究的意思,畢竟福斯還是很看重李斯特的,不管怎麽說也是曾經H公司的CEO,能力沒得說,只要能拋開過往,安安心心在他手下老老實實,福斯不介意將李斯特培養成自己的接班人。

所以了解下情況就算揭過去了,相比之下中國民航的領導才是他更關心的重點,於是點點頭:“恩,這方面我會好好想想,哦,對了,他們的APU具體幾點鐘能到?”

“剛才他們哪位負責人告訴我,只要您同意,明天下去四點前就會把備用的APU輔助動力裝置運過來。”李斯特正色回應。