第四百九十七章 四百多億美元的市場

不止是莊建業，林光華、劉純、錢強等人都很意外。

海軍航空兵部隊處置空情並不少見，因為飛機，特別是民航飛機出了變故需要緊急調整航線，這時就需要航空兵部隊進行適當規避，為民航客機處置自身情況排除幹擾。

但像這種直接讓飛機迫降軍用機場的卻很少見，這也就罷了，關鍵是迫降的還是起飛重量兩百多噸的大型寬體客機，就不是少見了，而是罕見了。

要知道這處海軍航空兵基地是個典型的軍用機場，主跑道的長度為一千五百米，一般的戰鬥機，中小型軍用運輸機的起降沒問題，但如同DC-10這類起飛重量上百噸的大家夥，一千五百米的跑道還是太短了，最起碼也要三千米左右才能達到基本的安全起降條件。

可既便如此，這架不知是隸屬於哪個單位的麥道DC-10還是不管不顧的落下來，只能說明一個問題，那就是飛機遭遇非常嚴重的故障，以至於不得不冒險迫降。

“走，過去看看！”

不管是見見世面也好，去瞧瞧熱鬧也罷，既然遇到如此罕見的情況，哪有不去看看的道理？於是莊建業招呼一聲，林光華等人趕緊跟上，直奔機場。

……

休·伍德雙手握著架勢杆，愣愣的看著不遠處草地，深灰的眼眸中已經沒了焦距，仿佛靈魂已經被抽走了一樣，整個人都變成了一具行屍走肉。

“上帝，我們成功了……”

就在這時副駕駛位置上的貝克曼難以置信的呢喃了一句，旋即轉過頭，看向發愣的休·伍德：“機長，我們成功啦，我們活下來了。”

“成功啦……活下來了……”

休·伍德機械性的重復了即便貝克曼的話，終於是反應過來，顫抖著松開緊握架勢杆的手，整個人一下子癱到駕駛椅上，旋即從脖子上扯出一個吊墜，打開後看著裏面妻子和女兒的照片，充滿深情的吻上去，然後深深的嘆息一聲，動了動嘴想要說什麽，可終究一個字也沒說出口。

一旁的貝克曼很理解機長的心情，能從死神手裏僥幸逃得一命，放在誰身上都是一件值得慶幸的事，休·伍德如此，貝克曼更是如此。

哪怕可能因為這件事將麥道公司精心策劃的商務展銷活動給搞砸了，但貝克曼依舊不覺得有什麽後悔的，畢竟錢再多也得有命花不是。

與慶幸自己終於可以活下去的休·伍德和貝克曼不同，後面的豪華商務艙中的麥道公司產品銷售總監，四十六歲的艾斯特·福斯就沒這麽單純的快樂了。

之前遭遇生死攸關的特別空情，這位年薪兩百萬美元的高級銷售總監的確害怕自己的小命就這麽隨著這架前來中國展銷的麥道DC-10一共埋葬，哪怕自己故去後會有豐厚的遺產和巨額的商業保險賠付留給自己的家人，可他還是想活下去，畢竟全世界還有那麽多漂亮的小姑娘等待他去浪漫的邂逅，這要是死了，自己的人生也太虧了。

然而等休·伍德和貝克曼以超高的操作技術以及無畏的膽識，駕駛著遭遇嚴重故障的飛機在這條只有三千兩百米的跑上成功迫降後，撿了條命的福斯忽然發現，自己活著還不如死了來的劃算。

原因很簡單，這次麥道DC-10的中國展示活動極有可能因為這次事故而徹底泡湯。

這對銷量急劇下滑，嚴重影響營收業績的麥道公司來說絕不是個好消息，要知道，這幾年麥道DC-10因為幾場空難事故口碑急劇下滑，哪怕後面已經對原有缺陷進行了改進，但麥道DC-10就如同被魔鬼下了詛咒一樣，事故一個接一個。

偏偏這個時候全球航空產業急劇動蕩，出現數十年未有的大變局，歐洲空客異軍突起，開始加緊跟美國航空企業競爭。

同時美國國內競爭也隨之加劇，第一個倒下的便是洛克希德的L1011“三星”客機，由於運營成本，采購價格等等原因，無法與其他航空企業競爭，幹脆放棄民用飛機業務，專注於軍用產品的開發。

麥道雖然在三發客機方面狙擊了洛克希德，但面對前有國內波音公司的全系列客機的打壓，後有歐洲空客公司雙發飛機的追趕，麥道公司顯得有些力不從心，因此急於拓展新市場，以便穩固現如今國際民用客機生產的江湖地位。

於是選來選去，麥道選中了中國，主要原因是這些年中國的經濟發展比較迅速，國內民航需求量逐漸升高，加之中國幅員遼闊，是個既有潛力的民航飛機銷售目的地。

恰在這個時候，國內開始調整民航飛機的發展戰略，希望能夠引進國外先進技術，用類似汽車的“市場換技術”的模式，推動國產大型航空平台的發展。

各取所需的雙方這麽一照面兒，立馬一拍即合，於是運10項目下馬，麥道-82合資項目正式啟動，並很快完成首批三十二架的銷售計劃。