第四百六十八章 顛覆想象的性能（第2/2頁）

可也正因為如此，李放和宋長征被莊建業說的那叫一個目瞪口呆，渦輪前溫度居然達到了1077攝氏度。

同級別的渦槳-6才多少？不過才792攝氏度。

整整高出了285攝氏度。

這說明什麽？D-50還有潛力可挖。

因為792攝氏度的渦槳-6就已經達到了三千千瓦的級別，提高285攝氏度的D-50絕對不止這點水平，要知道航空發動機想提高功率就是提高渦輪前溫度，每提高100攝氏度，功率就會提升20%，D-50較之渦槳-6提高了285攝氏度，功率應該提高近60%才對。

換句話說如今這個模式的D-50只是因為渦槳體制沒有充分發揮其潛力，如果換成大涵道比渦扇，或者小涵道比渦扇加力，效果立馬就會顯現出來。

按如今的渦輪前溫度還換算，轉成這兩種發動機的D-50將會有4噸到6噸的推力。

這個數據可不得了，要知道現如今殲7上的渦噴發動機也就是這個水平，但這只是紙面上的，實際應用遠遠達不到，如果騰飛航空總公司的D-50能夠改成小涵道比渦扇加力的話，殲7會不會有一個質的飛躍呢？

李放和宋長征在腦海裏不斷的遐想著，便在這時莊建業說出最關鍵的缺陷，可靠性問題，遐想的兩人心裏立馬咯噔一下，李放立馬開口問：“那你們的D-50如今的大修間隔是多少？”

莊建業沒說話，而是看向錢強，錢強則無奈的嘆了口氣，失落道：“剛剛滿1860個小時。”

此話一出差點沒把李放弄了一個踉蹌，急急地叫道：“這麽高的大修間隔，還叫可靠性差？”