第四百五十六章 取之有道

騰飛航空制造總公司是做好往河裏跳的準備，可其他配套部門卻沒有，確切的說是不敢。

這要放在十幾年後，騰飛航空制造總公司根本就不用這麽麻煩，自己成立個金融機構，聯系好固定的銀行，簽一份資金交易協議就成。

但在八十年代國內金融系統封閉而又保守，銀行除了存取款和基本的現金匯兌之外，連一般性的貸款卡都很嚴格。

你說你騰飛航空制造總公司產品能夠行銷全世界，誰信呀？

退一萬步說，就算你的產品能賣出去，就你們一家企業做試點，數量少不說，首付分期的模式銀行方面也覺得吃虧。

憑什麽你們騰飛航空制造總公司的貨款還要銀行墊付？然後你們騰飛航空制造總公司拿著錢吃香的喝辣的，銀行這邊就得苦哈哈的追著別人屁股要債，問題是欠債的是國內的也行，人脈背景銀行也不差，費點勁也能要回來，問題是你們騰飛航空制造總公司這種業務只做給外國人，銀行國內的債都弄不明白，哪有功夫去搞國外去？

說來說去，還是國內銀行的經營思路沒有轉過來，不過這也不能全怪銀行，到了1987年的時候，國內三角債的弊端已經初步顯現，雖然還沒有大規模爆發，但呆賬壞賬的比例在極具攀升，銀行回款能力在快速下降，所以對騰飛航空制造總公司這種創新性的金融輔助不感冒也很正常，誰也不敢保準騰飛航空制造總公司就一直牛逼下去，更不可能保證這種模式就會不產生新的三角債。

總而言之一句話，騰飛航空制造總公司想玩兒自己玩兒去。

如此一來騰飛航空制造總公司拿著好不容易批下來的試點文件就有些尷尬了，沒有銀行兜底，怎麽玩兒金融輔助銷售？

關鍵時刻還是總部首長出面幫著協調，沒辦法，誰讓騰飛航空制造總公司是他老人家圈的航空航天融合的改革試點呢。

如果因為這點兒事邁步過去趴下來，一來他老人家的臉不好看，這二來也影響後續的機構改革，畢竟騰飛航空制造總公司融合航空航天業務的試點經驗非常重要。

所以看著大言不慚跑到京城求上門的莊建業，總部首長除了罵一聲這個叫莊建業的太不要臉外，也只能學著莊建業的不要臉勁兒找了自己在番禺省的老戰友，總算為騰飛航空制造總公司搭上一家4月份才在特區成立的新銀行——招商銀行。

盡管是個特區成立的新銀行，旨在為特區發展提供金融服務，騰飛航空制造總公司在總部首長的牽線搭橋下，與其建立聯姻關系時，招商銀行連辦公場所都還沒確定，整個銀行上上下下連個像樣的營業點都沒有。

可騰飛航空制造總公司二話不說就向招商銀行注資四千萬，占股12.6%。

之所以這麽利索，原因很簡單，別看招商銀行初創不起眼兒，可他背後的東家招商局可是名副其實的港島四大中企之一，實力和地位比騰飛航空制造總公司不知道要強出幾個段位。

更重要的是這家隸屬於國家的大型企業還是第一個控股港島金融機構的國企，有著極為豐富的海外金融運作經驗，若非如此，招商銀行也不可能在短短十幾年時間就成為特區的金融支柱，更不會以此為基礎衍生出龐大的招商系金融帝國。

所以騰飛航空制造總公司的投資占股與其說是看好招商銀行未來，還不如說是給其背後的招商局交保證金、納投名狀，畢竟真正提供金融服務的是招商局本部控股的港島金融機構。

招商銀行這邊還是個小豆丁，等他能幫上忙少說也要五六年之後了。

招商局這邊除了擔憂騰飛航空制造總公司這邊的產品銷售情況外，其他的就不像國內的銀行考慮那麽多，反倒是覺得如果國內的產品真的能在國際市場上形成競爭力，他們反倒是非常樂意提供類似的金融服務。

沒辦法，畢竟招商局背靠港島，思維方式比國內的銀行系統要開放得多，除了同樣對騰飛航空制造總公司信心不足外，真的可以說很寬容了。

對於信心的問題，騰飛航空制造總公司的辦法非常簡單粗暴，在4月底的總公司第一季度總結會上，莊建業直接把出口定為今年的考核重點，同時提高金融輔助銷售類的提成和返點。

這也是為什麽王和平在忙的腳不沾地的當口，看到那麽多外國記者口水都快流到腳面了，只要能把方艙醫院成功出口，並且能用上金融輔助的銷售手段，年底升不升值暫且不論，七、八萬的高額提成卻是板上釘釘了。

1987年的七、八萬，放誰身上不眼紅。

別說王和平了，就是此時耷拉著眼皮的總部首長眼睛更紅，因為他在薛衛東來之前從位於番禺省老戰友那裏知道了一件更加暴利的事，以至於讓他心潮澎湃的連血壓都犯了。