第四百二十五章 中國空軍

“新德裏的驕傲。”

“南亞次大陸上空的雄鷹。”

“完全國產化的多尼爾-228型小型運輸機，新德裏航空工業的奇跡。”

“從多尼爾-228型小型運輸機國產化以及救災的實際應用，屬於新德裏血統的戰鬥機還會遠嗎？”

當新德裏官方宣布多尼爾-228型小型運輸機已經實現國產化，並準備在近期投入到北部的救災工作中的時候，整個南亞次大陸的媒體就跟打了雞血似地，有關多尼爾-228型小型運輸機和新德裏在航空工業上的成就的報道瞬間就能把人給堆死。

有些激進的媒體甚至還在評論中聲稱，德國的多尼爾-228型小型運輸機不過是一個基本型號，新德裏已經著手進行更加深度化的改進，將來會作為加油機、預警機、海上巡邏機甚至是轟炸機的平台，屆時新德裏將成為世界僅次於美、蘇的第三大航空工業強國。

類似的說法不僅是新德裏國內的媒體，聯邦德國的主流媒體鼓吹的更兇，什麽多尼爾-228型小型運輸機世界一流。

什麽全球小型運輸機的楷模。

什麽多尼爾-228型小型運輸機在各個地區優良的表現。

總而言之一句話，德國的媒體就差用筆杆子代替發動機，把多尼爾-228型小型運輸機給捧上天了。

至於為什麽，很簡單，多尼爾-228型小型運輸機是德國產的，如果多尼爾-228型小型運輸機能在新德裏的救災過程中發揮不可替代的作用，那就等於是給這個機型打了一個免費的活廣告。

到時候德國就可以靠著新德裏使用的成功經驗，在全球推銷多尼爾-228型小型運輸機，到時候轉化的經濟效益簡直無可估量。

與此同時英法兩國媒體也在一旁敲邊鼓，稱贊印度具備打通北部災區航空通道能力的同時，不注的表達他們對中國雪區南部地區災情的憂慮，並不止一次的指出，美國人的“黑鷹”直升機並不靠譜，想真正解決中國雪區南部地區災情還得需要類似新德裏多尼爾-228型小型運輸機這類具備短距起降能力且適合高原飛行小型固定翼運輸機。

至於怎麽解決，又如何解決，英法兩國的媒體暗示的不要太明顯，就差對著中國狂喊來找我呀來找我，你想到的我們英法有，你想不到的我們英法還有，就問你中國大兄弟心動不心動。

英法極力的向中國喊話，推銷自己的產品，德國一看坐不住了，既然新德裏能用多尼爾-228型小型運輸機，為什麽中國就不能用，兩家都用他們德國的產品才好呢。

於是向中國喊話的陣營裏很快就多了德國的一眾媒體，而多尼爾-228型小型運輸機的德國原產公司更是搶先一步跑去中國找到有關部門領導，提出的條件也很非常優厚，只要中國能夠采購一百架以上多尼爾-228型小型運輸機，德國將會轉讓生產線和產品生產許可證書，幫助中國建立與印度一樣的多尼爾-228型小型運輸機生產基地。

然而無論是英法的喊話，還是德國的實質性行動，中國就如同高傲的霸道總裁一般，對這幾位的搔首弄姿的小婊子視而不見。

這下可惹惱了英法德這三國的相關利益方，你中國買還是不買到是給句痛快話呀，一聲不吭是幾個意思？

於是英法德三國媒體火力全開，不斷的褒獎新德裏的救災措施，映射某東方大國在災害面前的虛弱本質。

西方媒體別的本事沒有，顛倒黑白的本領那是如火純情，特別是英法德這三個老牌兒資本主義強國，媒體這東西都玩兒上百年了，不說能把死人給寫活吧，但拉一個打一個的戲碼還是玩兒的那叫一個溜。

於是乎新德裏官方徹底飄了，本身國內媒體就亢奮，如今又得到西方主流媒體的贊譽，新德裏瞬間就不知道北在哪兒了，於是立即宣布準備在災區修建十座一千米長的簡易機場，用於多尼爾-228型小型運輸機的起降。

這個消息一出，無論是新德裏國內媒體還是英法德三國的輿論，一邊倒的贊頌新德裏官方的魄力與高效，當然在這個時候免不了又要把東方某大國拉出來批判一番。

就在幾方合力之下掀起新一輪輿論風潮時，魯格爾鎮，門丁格爾和馬塞洛再次聚到一起，不過這一次不只他們兩人，聯邦德國德新社記者默克萊恩也加入進來。

既然三國的輿論擰成一股繩向東方某大國施壓，那他們三個在這個距離中國邊境只有幾公裏的小鎮攪合在一起也就不足為奇了。

更何況他們三個的任務已經從采訪當地災情，變成時刻關注中國一側災情變化，於是三人除了一系列采訪器材外，還配備了高倍望遠鏡和照相機，為的就是把所謂真實的中國“災情”及時報到處去。