第三百六十三章 敢不敢試一試？（第2/2頁）

這要分攤到月的話，平均下來三十多天才能出產兩架左右。

一個五、六千人的飛機制造廠，這個產量實在是有些可憐，可洞拐廠也沒辦法，國內的運五飛機保有量擺在那兒呢，都是一個蘿蔔一個坑，除非退役，才能用新機頂上。

至於出口，洞拐廠倒也積極，可數量卻很感人，搞了這麽多年也就幾十架而已。

這還是看在運5價格便宜才弄到的訂單，稍微有點實力的國家，連看都懶得看上一眼，沒辦法這款仿制蘇聯安-2運輸機的老式飛機性能真的有些過時了。

飛不高、速度慢、舒適性差、載重量還不高，若非皮實耐用，起降要求不高，加之國內遲遲沒有替代機種出現，軍隊和民航兩大用戶早就把運5送進博物館了。

產量不高，客戶需求度低，結果就是配套供應商的不積極，尤其是發動機，為運5配套生產活塞5發動機的廠子早幾年就更新了生產線，開始上馬渦輪軸發動機。

所以對活塞5並不怎麽上心，若非部委從中協調，人家早就把活塞5這條不掙錢的線給停了。

如此情形下，洞拐廠雖然不愁活塞5的供應，但配套廠交付的時間卻特別不靠譜，因此騰飛廠要的兩架運5造是造出來了，可作為動力的活塞5卻沒有按時交付，就只能幹等著。

說完來龍去脈，林光華喝了一口茶水，然後把湊到莊建業跟前，充滿誘惑的問：“我這麽一看，嘿嘿，這可是咱們的好機會，其他的機型我還不敢保證，運5咱們的設計方案絕對是最多的，怎麽樣老莊？敢不敢試一試？”