第三百二十二章 風口

如此一來不但可以解決神木焦炭的用電短缺問題，多余的電還可以通過電力部門的高壓輸變電線路，送到晉西北各縣市，從而緩解晉西北日益嚴重的缺電問題。

這麽大的一個綜合性布局，D-30燃氣輪機就算把渦輪轉成粉末也完不成這麽高的要求，騰飛廠更沒有那個能力左右國家層面的工業布局。

充其量也就是在旁邊敲敲邊鼓，通過直屬部委以及自身與電力部門和地質局聯營的關系，喝點兒從美國通用公司指頭縫裏漏出的一點兒湯水罷了。

也就是莊建業不知道潘旭的判斷，不然他保證會建議潘旭，在仔細打聽打聽，沒誰去坑園裏廠，只是因為國家產業政策的變化，國內的一些企業必要經過的陣痛罷了。

只不過園裏廠不太走運，也被卷入其中而已。

當然了，這話就算說了也沒啥用，因為從大體趨勢上來看，園裏廠是不是被坑已經不重要，關鍵是他們能不能從這一波的改革浪潮中挺過去。

國家想要經濟發展，彌補電力上的巨大缺口，就必須掌握先進發電設備制造和高效的輸變電傳輸技術。

現階段國內技術整體落後國外發達國家，既然閉門造車追不上，幹脆就放低身段，引進國外先進設備和技術，參與國內的電力基礎設施的發展中去。

然後集中人力、物力，依照引進的實物學習人家的先進技術和管理經驗，再一步一步加大國產化率，最後逐步完成技術跨越，實現自我突破。

這便是電力部門在總結去年民航系統的改革經驗，以及航空工業領域應對上的教訓後，制定的一個思路明確，條理分明的電力改革路線圖。

而電力部門將其投入實踐的第一個試點便是神木焦炭特大型項目上，畢竟國內火力發電占據半壁江山，如果能與焦炭廠組成互為補充的聯產工業集群，不但可以提高工業生產效率，降低生產成本，更重要的是電力生產方面也會得到良好的促進作用。

總之是個一舉多得的好事情，再加上神木焦炭特大型項目已經開工建設，電力部門怎麽看怎麽合適，於是往上提交了報告，很快得到批復後，便聯合美國通用公司便開啟了電力部門的改革之路。

莊建業拿著兩套設備北上，參與神木焦炭項目，不能不說存著幾分給園裏廠好看的意思，但更重要的是，莊建業寄希望於通過這次成功的推銷，能反過來刺激一下騰飛廠的上級部委，讓其加大幾個航空特種冶金廠的產能，以便騰飛廠能夠獲得更多原運十航空發動機的高性能合金材料，從而逐步提升騰飛廠D-30燃氣渦輪動力裝置的產能。

本來這一切都還挺好，莊建業還挺興奮，覺得D-30這套設備真的能夠推廣的話，騰飛廠的航空發動機方面就有了一個真正的支柱，從此就能良性循環，廠裏的資金壓力也能減輕不少。

節省下來的資金除了拿來改造生產線外，還要投入到有人駕駛飛機的研制當中去，這也是個跟航空發動機差不多的一個大坑，以如今騰飛廠的能力還真玩兒不了兩線作戰。

所以如何把噴氣動力辦公室生產的燃氣渦輪動力裝置銷售出去，從而實現這個機構的盈利就成了莊建業一直以來思考的問題。

於是莊建業便把目光聚焦到電力設備上，這一來是因為騰飛廠的燃氣渦輪動力裝置還不成熟，故障率偏高，貿然上飛機會有很大的問題，可作為地面電力設備卻可以最大限度的降低安全隱患，如果壞了，大不了換一個就是，絕不會出現機毀人亡的惡性事故。

地質局更換的五台的戶外地面發電設備便是這種情況，由於成熟度不夠，用於戶外發電的D-20故障率偏高，於是騰飛廠不得不把五台出現問題的設備全部更換成新的D-20A。

通過這次教訓，騰飛廠的噴氣動力辦公室也吸取了很多經驗，並將其運用到功率更大的D-30上，這才保證騰飛廠構建的冷/熱電聯設備堪堪能用的程度。

這第二嘛，同樣是想搭電力產業大改革的順風車，要知道從八十年代中期開始，一直到新世紀之初，國內的這次以技術躍遷為核心的改革整整持續二十多年。

硬是把中國從一個缺電國家，便成為一個令印度等國項目的，可以常年不斷電的超級電力強國。

如此矚目的成就之下，是一個又一個巨大的電力設備進口替代的風口，就比如說騰飛廠現在搞的冷/熱電聯設備，過不了多久就會成為所謂的分布式電力系統，開始逐步在國內推廣。

並伴隨著國內基礎設施建設的一個又一個浪潮，被各大賓館、酒店、住宅小區、展覽館、博物館、機場以及企業所采用。

光這一塊就是相當大的蛋糕，只要騰飛廠沿著現有的技術路線做下去，所生產的小微型燃氣渦輪動力裝置必然會在其中吞下好大一塊肉。