第二百零九章 失敗的嘗試

聽了首長的話，鄭權禮並不意外，因為洪勝利的報告上就已經對無人機的其他應用提出了自己的意見，其中就有地形測繪。

而從無人機九千米的實用升限，四個多小時的巡航時間，以及高達一百八十公斤的有效載荷來看，的確具備完成地形測繪的潛質，只不過……

“首長，具體的情況，我希望看到實物在判斷，當然了，在這方面咱們大部分都不專業，最好能請一位航空測繪大隊的專家過來，這樣或許能穩妥些。”

首長想了想，點點頭：“恩，你這樣考慮很妥當，畢竟氣象監測和航空測繪兩者的任務性質不一樣，對平台的要求必然有差異……恩……”

說著，首長頓了一下，隨後拿起茶杯抿了一口，這才擡起頭看向鄭權禮：“可不管怎麽說，星洲部隊的無人機是個好辦法，現在總部急著要新地圖，我們沒必要藏私，這樣，你這就回去弄個無人機測繪的可行性報告，我附屬簽字，想必總部那邊會重視的。”

……

首長說的沒錯，總部接到軍區的報告後的確很重視，更準確的說是不得不重視，沒辦法，地形測繪本來就時間緊任務重，在這個節骨眼兒上，一架用於測繪的伊爾-18卻趴了窩。

一下子就讓地形測繪的任務變得棘手起來，無奈之下，總部只能用笨方法，讓各個下屬單位的測繪大隊都動起來，希望用人力彌補一架平台缺失的窘境。

只可惜有些時候，淡薄的人力在巨大的技術優勢面前差距真的很大，伊爾-18雖然老，但搭配進口的地形測繪設備，半天之內就能完成六千平方公裏的精確測繪。

同樣的範圍，至少需要三個八十人的測繪大隊，沒日沒夜的幹將近一個月才能完成。

整個華東、華南那個不是百余萬平方公裏的大區，就是把全軍的測繪大隊全都填進去，沒個一、兩年的時間也完不成。

問題是部隊手裏的地圖都處在淘汰的邊緣，部分地方已經開始影響正常的軍事活動，再等上一、兩年，軍隊還要不要保家衛國了？

所以總部測繪部門除了自己絞盡腦汁想辦法外，只要其他單位和兄弟部隊有什麽能幫助提高測繪效率的辦法，測繪部門都很重視。

人民戰爭嘛，就要集思廣益。

所以當接到鄭權禮的報告後，想都不想的就轉給航空測繪大隊，很快航空測繪大隊便派出了他們的航空工程師薛衛東去實地看看情況。

對此，薛衛東都已經麻木了，沒辦法，這段日子類似的實地查看，他已經做得連自己都數不過來了。

運5，運7，運8，他都看了個遍，其中最近接成功的就是對運8的改裝方案，結果他們對運8進行幾次試飛後發現，運八由於沒有耐壓艙設計，限制了該機在高空的使用，甚至在某些方面還不如具備耐壓艙的伊爾-18的高空性能出色。

這讓承擔多重任務的航空測繪大隊只能無奈的放棄。

之後他們把目標轉向已經交付給民航的“三叉戟”客機，因為這款飛機無論大小，還是飛行性能，乃至改裝潛力都很適合航空測繪大隊需求。

只不過這種想法剛冒出來，就被上級領導給否了，原因很簡單，這款飛機從七十年代末以來，出了不少事故，光機毀人亡的就不下兩起。

如今無論是空軍還是民航都在逐漸淘汰這款機型，他們航空測繪大隊就算用不上新機型，也犯不上用個因為安全性不好而準備淘汰的東西吧。

盡管“三叉戟”客機不行，薛衛東也沒放棄在民航機裏繼續尋找，就比如說他們前段時間就盯上了從美國進口的波音707和麥道80兩款民用客機。

為此還向上級提了詳盡的可行性報告，上級對此也很支持，結果還沒等他們這邊有所動作，得到風聲的波音和麥道兩家公司的人就找上門來。

他們先是把民用采購合同拿出來，指著上面禁止軍用的條款告訴薛衛東他們，民用客機就是民用，未經他們同意，使用國是不能隨意進行軍事化改裝，不然他們將按合同取消售賣機型的後期維護和零部件兒供應。

合同什麽的薛衛東他們並不在乎，飛機是他們花錢買的，想怎麽用還不是自己說了算？可斷了維護和零部件兒的供應可就要了命了，沒辦法，人家飛機上的設備很多國內都是空白，簡單的維修還好，復雜的大修還得返回人美國的廠子去搞，這要是斷了，剛發展起來的民航可怎麽辦？

眼瞅著薛衛東等人蔫兒，美國人立馬話鋒一轉，拿出一大堆為美國改裝的特種飛機資料，跟薛衛東等人說，幹嘛那麽費勁，買我們的改裝機就行了，世界一流，不吹不黑，只要六千萬美元一架，保證能讓中國空軍享受現代化的快感。