第98章 低調（第2/2頁）

通過滑翔機訓練起來的新手飛行員們，轉眼之間就把他們的訓練成果普及給了另外的新手飛行員——在十天之內，愛蘭希爾的飛行員數量，就提升到了以百為單位的程度。

最開始大家還都在擔心飛行員數量不足影響空軍的建設，可是現在大家都開始擔心，飛機的生產速度，跟不上飛行員的培訓速度了。

選擇ME-109也不是隨便選擇就完事的，武器方面的取舍是必須要做的事情。德系的飛機看起來不錯，可是德系的航空武器就不怎麽靠譜了。

克裏斯當然不可能讓自己的飛行員駕駛著戰鬥機，用7.92毫米口徑的子彈迎戰巨龍。所以他給ME-109戰鬥機準備的，是更大口徑的20毫米口徑航炮。

雖然航炮的彈道性能比起機槍來要差一些，可是在毀傷能力上兩者完全不可同日而語。愛蘭希爾如今的空戰需求，類似二戰德國和日本的空戰需求，是要面對對方重型空中目標的截擊戰。

很顯然，30毫米口徑這樣的大口徑航炮，對付巨龍這樣的目標殺傷效果更好一些。而且在投產高射炮的時候，克裏斯還考慮過之後的航炮設計，所以他直接采用了30毫米口徑航炮，至少在部分生產環節上，保持了通用性。

可是在隨後的實驗中，暴露了一系列的問題：因為ME-109戰鬥機的機體不大，安裝30毫米口徑的航炮明顯有些局促。而且30毫米口徑的航炮後坐力也很嚴重，這就讓小身板的ME-109戰鬥機有些力不從心。

而且，攜帶彈藥的數量實在是太少了，同樣安裝20毫米口徑機炮ME-109可惜攜帶大概70發炮彈，換裝30毫米口徑的炮彈就要降低到50左右。

雖然毀傷巨龍，50發炮彈也足夠了，可是克裏斯還是希望自己的空軍部隊可以在一次起飛之後，在天空上戰鬥更久的時間。另外，30毫米口徑的高射炮在實戰中威力其實有點兒溢出，用巨龍屍體的實驗證實了，30毫米口徑高射炮攻擊巨龍有點兒大材小用了。

所以，克裏斯和德賽爾打算在未來調整生產線，轉而生產20毫米口徑的高射炮和機炮，增加鋼鐵的使用效率。畢竟，20毫米口徑的火炮無論炮身還是彈藥，都更節省鋼鐵。

在節約了鋼鐵之後，高射炮就可以采用多聯裝來增加自身的火力密度了。雙20毫米口徑高炮已經被設計出來，實驗效果表明，它比前輩單30毫米口徑高射炮火力更猛，威力也更強大。

另一方面，克裏斯也不認為巨龍的機動性，需要用一戰那種盤旋性更好的雙翼飛機去克制。空戰這種東西，簡單點兒說就是一力降十會的比拼。

在絕對的速度優勢面前，一切花哨的機動性能都不再那麽好用：單翼飛機最終淘汰掉了所有老式的雙翼飛機的道理，就在於此了。

巨龍雖然低空性能更好，甚至可以垂直起降，懸停在半空中。可是這些巨龍的飛行速度卻無法比擬單翼飛機。那些轉彎半徑之類的飛行性能，克裏斯認為完全可以憑借速度去破解。

因為有了航炮的關系，愛蘭希爾的空軍攻擊距離也占有絕對優勢，他們可以距離巨龍300米就開火攻擊，可巨龍卻無法在同樣的距離上吐息龍炎。

密集的20毫米口徑機炮炮彈會在這個距離上對巨龍造成嚴重的傷害，哪怕對方躲避開了第一次攻擊，攜帶彈藥量更多的ME-109戰鬥機，也可以繼續作戰擊落對方。

經過一番取舍之後，愛蘭希爾的第一代空軍戰鬥機就這樣新鮮出爐了：裝備了三門20毫米口徑新式航炮的ME-109戰鬥機，使用全金屬機身，時速超過550公裏，比巨龍快了差不多三倍！

而在戰鬥機和汽車制造都蓬勃發展的同時，悄無聲息的，在愛蘭希爾的郊外，一處新建成的巨大的棱堡高塔上，一面由鋼鐵編織成的金屬鋼架正被工人們樹立起來。

這個古怪的，如同邪教圖騰的裝置耗電量驚人，不過它的出現，讓愛蘭希爾的天空多了一只洞悉萬物的眼睛——第一代警戒雷達帶著實驗的性質，就這樣低調的登上了歷史舞台。