第958章 要移民修鐵路

距離是硬傷！

對於殖民事業而言，移民們肯定首先考慮距離。

為什麽北美大陸吸引了大量歐洲移民？並不是說這裏的氣候條件最好，而是因為這裏距離歐洲大陸相對最近。這才是在未來的兩百多年裏，北美吸引了千百萬歐洲移民的根本原因。

即便是在大航海時代，最多只需要一個月，就可以抵達新大陸，而到了19世紀，則縮短為十幾天，隨後又是幾天。

可相比之下太平洋航線呢？

從上海到豫章郡需要多長時間？

即便是飛剪船也需要長達兩個月航行，漫長的海外航行，對於人們的意志本身就是一種考驗。

而從本土抵達新英格蘭，需要更長的時間。

此時，北美洲廣袤的中西部大地上是一片從沒有文明人涉足過的不毛之地，東西橫越美洲大陸的唯一辦法，就是是乘船。而身為船長的孫子壯很清楚，從豫章郡到波士頓，需要多長時間——需要整整120天，那是一段超過5萬裏的航行！

整整四個月的時間在海上！

對於移民來說，這無疑就是一場噩夢！

在海上航行長達半年！

別說是普通人，就是水手都有可能因為漫長的航行而崩潰，事實上，在這次“插地標”式的航行中，如果不是因為每隔幾天都會下船上岸“樹碑”，並且趁機休整的話，肯定會有船員因為漫長的航行而崩潰，產生幻覺、甚至暴動都不是不可能的。

如果換成普通人……別開玩笑了，他們肯定會崩潰的。況且，像“飛剪船”以及“快速縱帆船”這樣的快速船，不是每一個船長都能指揮得了的，如果換成普通的縱帆船，時間再延長一倍。

在海上航行整整一年……

好了，如此一來，也就不用再考慮什麽時候抵達目的地了，估計半路上人就死了一半。

時間動輒以“月”為單位！

這正是從大明向北美移民最大的問題，也是制約著大明向北美移民的根本原因。不是不想，而是……臣妾做不到啊！

“這幾千軍戶，從出發到抵達新英格蘭，前後用了整整一年零三個月的時間，從上海到台灣，從台灣到河口，從河口到南天門，從南天門到歸化……”

提及那一路上的艱辛，作為親歷者的羅良，最後甚至頗有感觸地說道。

“不說其它人，反正同樣的罪，我是不是想再遭一次了，這不，往後，我就算是在這落葉生根了……”

有時候，人們之所以不會再回去，不是因為不想，而是因為距離太遠，路上的艱辛足以打消他們回去的念頭。

“那看來，將來只有一個辦法了，就是讓朝廷盡量把犯人流放到新英格蘭了。”

以犯人充實殖民地人口！

是各國開拓殖民地時最常用的作法，大明同樣也不例外，甚至早在幾千年前就有秦代就有“流刑”，其目的就是為了充實邊域的人口。

像豫章郡就是以流放犯為主，甚至相比普通移民，豫章郡的官員們更喜歡流放犯，一來是因為可以隨意驅使他們，至於二來，則是因為流放犯大都是好勇鬥狠的角色，那樣的人在面對土人的時候，才不會吃虧，甚至土人都要考慮怎麽防著這些“好勇鬥狠之徒”。

當然，這也導致豫章郡的民風“好勇鬥狠”，甚至就連同所謂的“彪悍”且野蠻的土人也不敢招惹他們。

“每年流放的犯人就那麽點人，這些年咱們的海外領地那麽多，那裏夠分的啊！”

這邊羅良的話聲落下時，一直沉默不語的雲山突然開口說道。

“其實，想要往這裏移民的話，除了走海路之外，到還有一個辦法！”

“辦法？什麽辦法？”

羅良詫異道。

“鐵路，為什麽不能修一條鐵路呢？”

“修一條鐵路？”

羅良驚訝道。

“你是說修建一條從西海岸到東海岸的鐵路嗎？你知道這條鐵路有多長嗎？”

孫子壯也贊同道。

“至少有上萬裏，而且中間都是從來沒有人深入過的不毛之地，在這樣的地方修鐵路，不說其它的問題，就是，就是鐵，修鐵路的鐵都能把整個大明給掏空了！”

對於鐵路，他們並不陌生，畢竟，這可是天朝的驕傲，全世界只有天朝才有那種可以日行千裏的鐵路，鐵路多方便，有了鐵路可才真的能做到“千裏江陵一日還”啊。

甚至在見識了鐵路的便利之後，還曾有人提出過，以南京為中心，修建多條從南京通往全國各地的鐵路，甚至還有人繪制了號稱二十萬裏的鐵路規劃方案，在他們的規劃之中，大明的鐵路甚至一路修到了南天門。

當然，這只是本土的規劃。

至於在殖民地修建鐵路？