第193章 利大難估

千裏冰封，巨馬東流。

薊太倉，廣僦民船。轉運今季新谷，均輸各處城倉。待來年雪花路開，河海解凍。船商齊聚，千帆競渡。已備不時之需。

種田十倍利。經商利百倍。貿易獲利，令薊人富可敵國。

民間殷富，賦稅高漲。薊國財政，持續盈余。手有余錢，各項支出亦水漲船高。衣食住行，休閑娛樂，娶妻納妾，寄券投資。林林總總，不一而足。滿足生存所需後的自我提升。助推薊人，日有所進，知行倍增。首當其沖。爵民數量，迅速增長。

新興爵民階級，初見雛形。以《二十等爵》，一等公士為例。受田一頃半，受地一宅半，歲俸五十石。可於海外荒洲，購買寄田券一頃半。公士，既種田，又經商，且還領食歲俸。

且問。於士、農、工、商，國之四民中，公士何屬？

於是，四民之上，爵民稱“第六民”。

何不言五？

只因“大國之風也。其中具‘五民’”。注曰：“士、農、商、工、賈也。”後世又有“士、農、工、商、兵”，五民之說。

之所以將商、賈分類。乃因上古時，二者多有不同。

《周禮·天官·太宰》：“六曰商賈，阜通貨賄。”鄭玄注曰：“行曰商，處曰賈。”俗謂“行商坐賈”。一般而言，走街串巷，販貨之人為“商”。有固定經營場所，販貨之人稱“賈”，後二者連用，泛指買賣人。

更有甚者。士、農、工、商，殊途同歸，四民皆可為爵民。薊王竊以為，爵民，補足了勛貴與黎民之間的巨大鴻溝。

讓家國天下，封建體制，更加健全。制度，是生產關系的集群。本應服務於生產力。封建時代，人口便是最主要的生產力。隨畜力機關器，大行其道。推動產業升級。於是乎，為與新興生產力相匹配，爵民應運而生。

一言蔽之。爵民乃是時代的產物。

正如農作機關器，機關車船，機關造器。諸多先進機關器，對文明的整體提升。從而為匹配先進生產力，而誕生的新型生產關系，不再受制於士農工商的粗略劃分。一統於爵民制度。

人類創造工具的目的，便是為最大程度解放和發展生產力。

越是簡單的工具，越考驗個人素質。所謂熟能生巧，百煉成鋼，皆是此理。故古時技術工種，俗稱“手藝”。技工，俗稱“手藝人”。甚至為學成一門手藝，拜師數載，數十載，甚至窮盡畢生之力。美其名曰：“匠心獨運”。誠然，獨具創造性的工種，無從取代。然大量重復性的繁重勞動，卻可避免。

復雜機關器的出現，將技術“門檻”，大為降低。於是“隔行如隔山”的手藝人，漸被精通各式機關器操作的“機工”所取代。甚至，成為一種職業。客庸坊肆、莊園、軍營、商隊，不一而足。

不知從何時起。分明四季，數月冰封。讓內外之別，自然發生。河海冰凍，斷絕交通。客商歸家，薊人返鄉。薊國四百城港，人去樓不空，船走港不封。

巨馬水路，四季不凍。令薊國如有神助。安昌郡諸縣，背山向海，冬季施工，波瀾不興。薊國營城，月起十萬樓台之迅捷，非親臨，不可盡知也。

今冬酷寒。環渤海，大半結冰。沿岸港津，悉數冰封。唯金州港例外。

早在冰封前。都船署便轉運大宗名產，囤於港口邸舍之中。供東瀛列島，三韓半島，船商往來販運。金州港漸取代泉州港，成為東瀛都護府重要始發港。甚至為幹支海市母港。

沓氏、金州二縣，因海而興。今漢遼東半島，多為密林莽原。人跡罕至。千山山脈，從南至北，橫貫半島。唯在半島之尾，東西沿岸。分設西安平，並平郭二縣。換言之，時下整個半島，皆歸薊王所有。遼東大木，多出於此。

自劉備樓桑大建，便有匠人逆流而進，尋河灣谷地紮營，砍伐大木。久而久之，營地成津，後為水砦。遼海守郭芝，遂遣官吏值守。引半島夷人，出山客庸。悠悠二十載，漸成氣候。

年末郭芝上疏，欲將先前伐木營地，擴城為縣。薊王亦束之高閣。只令郭嘉，疏通河道，增築泊位。先置津邑，再分城為縣，不遲。

萬勿好大喜功，揠苗助長。朝中亦有百官上疏。言，再將汶縣、平郭，並入。東西國境，方稱相連。薊王卻道，所謂“一衣帶水”，“山水相連”。只計路途，不算水路乎？

環遼東灣，渝口津、昌黎港、房港、險瀆等，諸多港津，距金州港，半日往返。更有遼水入海口處通遼港，一日數返。船運便利，遠超車馬。若將渤海視作內湖，何言國土不連。

此言一出。百官恍然大悟。

正如西海（青海湖）亦是鹹海。若視渤海上灣，為薊國內海。國境何言狹長。時人約定俗成，言國境必言國土。然薊王卻高瞻遠矚，將湖海亦視作國境。