第073章 西林馬場

西林邑中車樓漸多，空地漸少。萬余匹鮮卑良馬整日圈養在廄中，恐生疾病。烏蓮來找劉備。劉備細細看過西林邑微縮模型後，頓時有了主意。

這便對烏蓮說道：“何不賽馬？”

劉備的思維，烏蓮一時沒能跟上：“賽馬？”

短短時間，劉備已勾勒出大致輪廓：“沒錯，便是賽馬場。”說著，又將目光投向沙盤上位於西林邑正中的大片空地：“若在此地建一座賽馬場。牧民車樓馬廄內的馬匹，便可排隊來場內賽馬。豈不妙哉！”

烏蓮卻搖頭：“車樓只能在軌路上行駛，如何轉彎？”

劉備笑道：“豈不聞轉車盤？”

烏蓮一愣：“何為轉車盤？”

劉備一邊派人去叫蘇伯，一邊在木板上將轉車盤畫出。

原理很簡單。既然不能令車樓轉向，那便將軌路轉向。將一段軌路，鋪設在一座圓形轉盤上。車樓便能隨轉盤改變方向。

聽完劉備的述說，蘇伯欣然點頭：“原理都通。轉盤亦不難。”

劉備點頭道：“可先在邑中舫車，東西兩個始發站試造。”

蘇伯這便離去。

後世的機車可在轉車盤上轉向，火車頭原地旋轉一百八十度，進行掉頭。

雖無轉向盤，舫車轉向其實很簡單。舫車前後都有駕駛艙。折返時，只需把馬匹、禦者，換到另一端，車尾便可成車頭。如此反復，往來於五裏軌路。十分方便。

轉車盤如若建成，掉頭就更簡單。

很快，轉車盤便試造完畢。

圓形底部平整如一，全由石料鋪就。沿轉車盤邊緣，鋪設一圈環形軌道，正圓的中心是轉車盤的中軸。全由精鋼打造，鋼梁更是一體鑄造而成。轉車台下部兩端，各裝一對可在環軌上滾動的鋼輪。台面上部，兩端各有一根可折疊的手扶推杆，人力推動便可轉向。台面根部有能和地面相連的鋼栓，用於舫車進出轉車台時，鎖固台面。防止轉車盤來回溜動，造成鋼軌錯位。

很簡單的機關術，卻事半功倍。在轉車盤上一百八十度掉頭，成為邑中新景。

待轉車盤完成，劉備對西林邑的新設計，也已完成。

西林邑最早的軌路，繞內墻一圈。如一個‘邊長三裏的圓角正方形’。然後沿東西向，鋪設一條條平行軌路，將圓角矩形平行分割成一個個長方形。

現在，劉備要在‘邊長三裏的圓角正方形’正中，再建一個‘邊長一裏的小圓角正方形’軌路。如此一來，所有東西向的平行軌路，皆被這個‘小圓角正方形軌路’截斷。

如何與‘小圓角正方形軌路’通連？

沒錯，轉車盤。將東西向平行軌路上的車樓，用轉車盤，轉到‘小圓角正方形’兩條南北向的軌路上來。

‘小圓角正方形軌路’，所包圍的大片空地，便是西林馬場。

賽馬場類似演武場。通高五重。

南北兩側為看台。東西兩側，便是由趕來賽馬的車樓排列而成的車墻。

與南北看台平行。場地內分設兩條呈‘曰’字形的環形賽道。南側為草地賽道。北側為泥地賽道。

兩道包裹的中間空地，還設有擊鞠（馬球）賽場、障礙賽場。賽道、賽場，互不影響，可同時競賽。

北看台為主看台。由劉備專屬的大平座和觀禮台組成。最高達十五丈，最長約一裏。仿演武場樣式建造。

底層為直列大馬廄，另配草料倉、鞍具房、工具房、兵器室。南北兩廄，可養戰馬數千匹。二層是兵營、學堂、醫館、病舍、南側二層之上建觀禮台。北側還有三樓、四樓、五樓。三樓前部是觀禮台，後為部將精舍。四樓前部同是觀禮台，後部亦是騎將精舍。五樓為少君侯獨享。與演武場不同，北側三、四層的觀禮台，皆是包廂。

南北看台頂，上罩穹廬。遠遠望去，宛如帳篷林立雲端，雄渾壯觀。南北觀禮台，可容賓客一萬人。

賽馬與馬術，時下稱為“馳逐”或“走馬”。早在商代晚期，便出現人工飼養馬匹並用於騎乘和戰爭。至春秋戰國時，賽馬和馬術運動便已形成。武王伐紂時，就已“戎車三百輛，虎賁三千人”。時將掌握軍政和軍賦的官稱為“司馬”，亦可見馬之重要。

因馬在戰爭中的使用，愈加突出。馬匹的馴養和騎術日漸受到重視。周時，馬的調教和駕馭稱之為“禦”，與“射”一樣，為“六藝”之一。

至春秋戰國時，騎射之風更盛。“趙武靈王胡服騎射”，便是向北方少數民族學習騎兵諸技的例證。

《史記·孫子吳起列傳》中，亦有孫臏助田忌賽馬取勝的故事。可知賽馬早已流行。

到了漢時，賽馬不僅流行於民間，也盛行於宮廷。