第九五章、尾聲三

“諸位，這一路上，我們見識過許多造化奇景，當真是鬼斧神工一般。但今日此地，我們見識的將是與人有關的奇景，這便是破邪谷。想來諸位皆知，四十余年前，便是在此處，我新秦天子炮擊邪物綠芒，猛將解羽飛刀取下邪物性命……”

拿著一個大喇叭的導遊用沙啞的嗓子不停地說著，大多數人的注意力都被他吸引過去，唯有一名年輕人靠在車窗處，出神地向著外邊眺望。

這年輕人穿著新秦常服——這種兼收秦人服飾和西域胡服風格的常服在推廣之時曾經引起喧然大波，幾乎整個大秦都因此進行了一場爭辯。保守派痛斥其是棄華夏之衣冠而行夷狄之惡禮，而改革派則讓保守派不許吃胡麻、核桃、葡萄，因為這些都是源自於胡人的物產，激進派更是讓保守派穿獸皮茹毛飲血去，甚至有人編排傳說中教人養蠶繅絲的嫘祖，說她讓人穿上動物吐出的絲，乃是讓人“衣冠禽獸”，然後便有人在報紙上說，蠶乃是蟲，非禽非獸，並且普及了一番大秦新進出現的一門學科“物種學”，將世間生物皆分綱化目，於是這場爭論便開始歪題，最終變成了什麽樣種類的動物如何烹制味道更美。

而這新秦常服也因此不聲不響地推廣起來，因為其便捷的緣故，也因為大秦的成衣制造業的發展，相對更為便宜也更適合勞作時穿的新秦常服成為絕大多數人日常便服。不過原來的服飾也還在，大多數是在節慶或婚禮等重大禮儀時節被穿出來。

年輕人有些疲倦，這是難免，無論誰坐了十天的火車之後，都會這麽疲倦。

“到此處，我們的這條西線之旅便告一終點，再往前去，便是撒瑪爾罕——但是如今撒瑪爾罕尚未通火車，諸位就只能在這破邪谷城轉乘馬車了。”導遊又道：“這裏就必須提一提咱們這條大西線，諸位可知此鐵路是何時開始建的？”

“道統二十五年正月，天子在開春議政會上提出要建鐵路直通撒瑪爾罕，道統三十年五月開建，道統三十五年建成通至於闐，道統四十二年通至大宛貴山……”

年輕人小聲地嘀咕道。

因為他的職業，他對於這條被稱為“大西線”的鐵路知識很熟悉。當初天子趙和提出要建鐵路之時，蒸汽火車才洛陽尚書學宮裏試制出來，僅僅比馬鈞造出蒸汽船早上不足一年，幾乎所有人都認為這條鐵路最重要的用途只是在洛陽與鹹陽之間運送糧食。故此當天子提出這一個建議時，由三公、六部和相關尚書學士組成的議政會都嚇壞了，便是民間，也有許多反對之聲，甚至有人疾呼，當初始皇帝因為修驪山陵墓與阿房宮，幾乎令國家毀滅，可見奇觀誤國。但是天子卻不為所動，先是用內庫錢進行沿途勘探與設計，足足花了十年時間準備，然後又用了五年時間修成到於闐的單線。

事實上當這條單線修成之後，原先反對這條鐵路的人立刻就發現它帶來的好處。這不僅僅有政治上的——以前此起彼伏的西域小部族叛亂，在鐵路修成後的第二年便立刻消失，那些原本桀傲不馴的蠻胡，個個都變得能歌善舞起來，而在高原之上時不時作一下的羌狄，也盡皆安份守己，再也不敢窺探河西走廊。這還是經濟上的：來自西域的蜜瓜，原本只有富貴人家才能偶爾吃上一吃，如今洛陽乃至江南的富裕人家，都能趕著時間嘗嘗鮮了。

更何況，這條鐵路橫貫關中，支線至晉地，煤、石脂等等物產礦藏，源源不斷地被送至鹹陽、洛陽，然後在這兩地周邊的工坊裏變成工業品，再運到各處去。其結果是大秦的鐵器價格在短短五年內降到了當初的六分之一，而鐵工具的推廣，又使得農業、礦業產量激增，整個大秦，都因此而受益。現在人們已經將這條鐵路與當初聖祖皇帝建大運河相提並論，覺得是足以同大禹比較功勞的偉業了。

不過年輕人心中，覺得這條鐵路比起大運河更重要。

當然，後來鐵路延伸到了大宛貴山城。事實上，大西線玉門到於闐段只能說勉強維持收支平衡，而於闐到貴山段則是虧本運行。不過此時已經年邁的天子趙和對此倒是毫不吝嗇，他經常掛在嘴邊的一句話是，“凡是算賬，不可只看金錢”。這條鐵路延伸至貴山之後，自洛陽到貴山也只需要十天——這不是單騎快馬的十天，而是千軍萬馬的十天，這也就意味著，原來的大宛真正將成為大秦的郡府，河中地區這塊大陸中心地帶，將真正屬於大秦！

年輕人此次來破邪谷，便是為此。

他可不是坐在前方的那個老年旅遊團的成員，他是大秦禮部鎮撫司的一名郎官。

以他這樣的年紀，能夠進入大秦中樞，雖然只是一名微不足道的郎官，就要多虧科舉制了。此時大秦的科舉制已經確定為每年一次，原因就在於大秦發展太快、擴張太速，急需大量的官員。