第19章 三

三國藤吉也要參加春季賽。仁王住在三國家，藤吉就順便包辦了比賽報名需要的一切手續。這讓仁王在比賽前的兩天無所事事。為了在比賽中拿到更好的成績，他也借用了藤吉的改裝工具和一些視頻教材。

手上的“神龍號”他拆了十幾遍，又親手重新裝起來，用特制的機油保養。

作為“星球特產”，迷你四驅車的零件比真實的汽車要簡單，卻又奧妙十足，並不能僅僅當做玩具看待。特質的塑料硬度和韌性都很強，能夠承受一定程度的撞擊，而車子上顯然還有搭載工具的空間——並不是自己要做的意思，只是仁王想起自己看過的全國大賽。既然網球的全國大賽，存在獅子樂和牧之藤那樣的打法，那麽四驅車全國大賽和春夏秋冬四季賽，肯定也存在著類似的玩法。類似現實的賽車，不也有撞車或者別車的臟手段嗎？四驅車又為什麽不行呢？

說起來，如果在四驅車底盤的空間裏裝一個彈簧裝置，裏面再放刀片……唔，可這也要能夠更精準地操控四驅車才行。

仁王並不是打算自己做這樣的改裝，只是覺得自己應該提起警惕，會有其他對手使用類似的方法。

在三國家的這兩天裏，他也分別和藤吉和千子跑了一場比賽。

最開始是找千子比賽。一半是為了逗小孩，一半也是為了驗證自己的猜測。果然，在他的車子先沖過終點線，贏了比賽之後，他拿到了和網球比賽勝利時相同的經驗和道具獎勵。

這場比賽的後果，是他不得不花了好幾個小時去安慰難過的小女孩，並且在之後面對一個生氣的哥哥。

藤吉珍重地向他發起了四驅車比賽請求，場所是整座三國家的後山。

在和千子比賽的時候，他們使用的是室內的標準跑道。千子並不會隨時跟著車子跑，而是來回在跑到一側一邊看著車子一邊為車子加油。但仁王已經明白了，或許這個世界的“業余車手”會選擇這樣的方式，但真正要參加比賽，那所有人還是會跟著車跑。就算是藤吉這個大少爺也不例外。

一整座山都當做跑道，四驅車直接在山路上也可以跑起來。

“土包子，讓你看看，我的疾速斧頭的厲害！”

比起四驅車的厲害，更讓仁王驚訝的反而是藤吉本人的體能。車子跑在山路上，做過特殊處理的零件能夠完全適應山路，減震和硬度都扛得住。但是上山下山，差不多需要全速奔跑一個小時的時間，他自己做過體能訓練能夠支撐下來，藤吉這個大少爺怎麽也跟著跑了全程？

仁王肅然起敬。

仁王幹脆把每天一次和藤吉的後山四驅車練習賽當做了日常的體能訓練的替代。

按照系統的說法，他雖然在副本裏過去了三十天，但回到自己的世界以後時間並不會有任何改變，因此在副本世界裏，訓練模式是無法開啟的。那麽，多出了三十天的時間，就這樣浪費嗎？哪怕不是訓練模式，一些練習都是有效果的。借用了三國家的健身房，甚至還又買了一副網球拍。

仁王和系統開玩笑：你看也就兩三天，我多敬業啊。

系統：日常訓練也能緩慢提升宿主的身體素質，養成良好的習慣對宿主的成長有利。

仁王並不需要系統的官方說法。他已經很喜歡網球了，自然會去規劃自己的網球訓練單。

三天後就是春季賽的開幕式。現場的孩子們都坐在地上做四驅車最後的改裝。有只能用自己改裝的車子參加比賽的規則，因此用大人幫忙改裝的車子是行不通的。

春季賽的規則是預賽和規則合一，並且是越野賽。參賽地點是一個大型的室內體育場改建的，有四個入口，當做四個出發點。所有選手同時出發，可以隨時暫停換零件，但只能更換兩次電池，並且使用的是車檢時賽事組統一分發的電池。室內的跑道做成了類似過山車一樣的軌道，車子需要攀爬高坡，因此對馬力和電力的要求都很高。同時，在出發時分開的車道，會在一段路程之後匯集，這也帶來了“撞車”的可能。但換個角度，能夠利用好車子馬力和電量，並且在跑道匯集時處理好與其他車子的沖撞問題，就能夠把握住勝負的關鍵點。

首先，要避開其他跑道車子通過匯流點的時機，通過精神力去控制車子的速度。

但太慢也是不行的。匯流點正好在坡道的起點，如果速度和馬力不夠，車子無法沖上坡，會直接落下來，從跑道中脫軌。但是一開始就沖的太快，也會造成後續電量不足的問題。只有兩節電池，大概能跑多少路程仁王也心裏有數。這三天他在三國家也不是輕松閑適就坐在那裏，也是好好了解過自己的車子的每一個部分的。

能夠在中段就好了，那麽就需要更精準的精神力的控制。