第287章 海洋帝國的藍圖！（第2/2頁）

“我說港口改造工程。”托夫特無奈的攤開手臂，“就在華夏造船業，開始大規模投建全電船只的同時，他們的國家隊還出台了另外一個計劃，港口改造工程。”

“誰都知道，大型貨輪的運費是最為低廉的，而很多港口因為年代久遠的關系，無法停靠超大型貨輪，所以華夏當局出台了港口改造計劃，提供低息貸款，幫助全球改造港口，以適應電推貨輪的停靠需要。”

“您猜一猜，這個世界上建造港口最有經驗的國家，是哪個國家？”

“是華夏！”

布羅德雙眼呆滯說道，他的額頭上不由流下了冷汗。

“建造港口速度最快的是哪個國家？”

“是華夏……”

“最大的港口裝備制造商又是哪個國家？”

“還是華夏，他們的洋山港已經實現幾乎全自動運行了……”

大股東布羅德說完這句話，癱軟在座位上。

他已經完全明白了，星辰科技的野心不僅在於航運和造船，他們還想要港口和港機！

港口這個東西賺錢嗎？

當然是賺錢的，雖然普通民眾並不了解，但運營港口這件事其實非常有利可圖，船只停靠，補給，裝卸，都是要支付費用的，這就是港口的主要經濟來源。

更重要的是，假設華夏能夠控制一個國家的港口，就相當於接管了外貿經濟的命脈，畢竟這個世界上百分之九十八的國際貿易，是通過海運完成的。

2010年，華夏中遠集團接手即將破產的希臘比雷埃夫斯港，憑借在港口運營方面的強大實力，僅僅在接管三個月後就實現了盈利！

2016年，中遠集團又買下這座港口百分之六十七的股權，至此，地中海最大的港口之一，希臘比雷埃夫斯港，完全被華夏控制。

在2010年的時候，比雷埃夫斯港排名全球第九十三，但在華夏資本的努力經營下，截止2018年，這座港口已經排名全球第三十六！如此巨大的飛躍式提升，震驚了整個歐洲！

歐洲人終於明白了，為什麽全球十大港口中，有七個是華夏運營的，因為華夏在運營港口和生產港用機械方面，真的就是全球第一強！

托夫特痛心疾首的說，“現在大家應該明白了吧，看上去星辰科技是在造船，但其實他們的野心遠不止於此，他們還要拿走全球航運市場，港口運營市場，以及港口機械市場！”

“簡單來說，凡是和海洋運輸有關的一切，他們全部都要！”

“我也是通過全球調查公司的渠道，才驚訝的發現，原來在不知不覺中，華夏已經控制了全球幾十座重要港口。”

“緬甸皎漂港，斯裏蘭卡漢班托特港，巴基斯坦瓜達爾港，埃及蘇伊士港，希臘比雷埃夫斯港，吉布提港，巴布亞新幾內亞萊城港，澳大利亞墨爾本港，肯尼亞蒙巴薩港，巴西巴拉納瓜港。”

“等等等等，這些港口全都已經被華夏資本控制，造船，航運，港口，港機，海工，港建，海防，他們的觸手已經無所不在，他們這是要打造一個新的海洋帝國啊！”

轟~

聽了這番話，在場所有人都感覺如遭雷擊，心臟瘋狂加速。

怪不得馬士基想花高價買船，星辰科技根本不賣，原來他們想要的更多。