第215章 搶錢！搶糧！搶地盤！（第2/3頁）

畫面突變，屏幕上出現了全球造船業和海運行業的勢力分布。

羅佳開始了他所擅長的行業分析，從他做的圖表中不難看出來，目前全球造船業，已經進入了三強鼎力的時代，華夏，韓國，霓虹，東亞三強制造了，全球百分之九十以上的大型民用船舶！

東亞民族不愧是地球上最勤勞最聰明的存在，中日韓三強，已經形成了造船業全球壟斷，將傳統造船業強國，北美，意大利，德國，英國，希臘，打的連北都找不到！

而我國的造船業，也已經超越了霓虹，直逼韓國，這樣兇殘的發展趨勢，令在場的所有人，都深感驕傲。

可是羅佳接下來的話，卻直接讓所有人的心情，都跌到了谷地。

羅佳淡淡說道：“圖表上看，咱們國家造船業還是很牛叉的，可是不知道大家有沒有注意到一個嚴峻的問題。”

“在2018年，全球一共有65艘LNG船的訂單，什麽是LNG船呢？”

“簡單來說，就是這個世界上最大型，技術含量最高的超級船舶之一，專門用來運送液化天然氣的，每艘LNG船，能夠運送多達十七萬立方米液化天然氣，造價超過兩億美元。”

“LNG是民用船只中技術含量最高的之一，誰能拿到這種船的訂單，就代表誰家的造船業非常牛叉。”

“那麽，2018年這六十五艘訂單，被誰拿到了呢？”

“全部被韓國企業拿去了，大宇，三星，現代，分享了2018年全部LNG船訂單！徹底碾壓了我國和霓虹造船業，取得了歷史性勝利！”

聽了羅佳的話，現場所有人的臉色都不太好看，2018年被打了個零蛋，在高性能高造價的超級船舶方面，華夏造船企業潰不成軍，取得了歷史性慘敗。

那麽我國為什麽造船業數據看起來還不錯呢？

因為大船都被韓國拿走了，我們拿了些技術含量比較低的小船，所以從數據上，還看不出太大的問題，但真實的現狀，卻完全可以用慘不忍睹這四個字形容。

羅佳頓了一頓，又說道：“別著急，還沒完呢。”

“不知道大家是否了解集裝箱船，在集裝箱船這個領域裏，最牛叉的產品是14000TEU。”

“什麽意思呢？”

“意思是一艘巨輪，能裝一萬四千個集裝箱，這玩意是絕對的海上巨無霸，技術含量很高，造價更高，全世界所有的造船企業，誰要是能造這個玩意，誰就是絕對牛叉的存在。”

“在2018年，全球共有三十五艘14000TEU船的訂單，而這些訂單，也全部被韓國企業拿下了，三星，現代，大宇，又是他們三家。”

到了這會兒，已經沒有人能笑的出來了，在羅佳這樣擅長做數據分析的人看來，2018年度的我國造船業，哪裏是什麽前途大好，哪裏是什麽三強鼎力，簡直糟糕透頂，都輸到姥姥家了！

在過去的時間裏，這兩種超級大船我國雖然造的也不多，但總能搶到一些訂單，可是2018年的全軍覆沒，給造船業敲響了警鐘，韓國人正在奮起反擊，開啟了稱霸全球造船業的新一輪戰爭。

誰是真正的造船強國，最終還是要看大船的，這就好比海軍，沒有航母的海軍，說自己是海軍強國，簡直讓人笑掉大牙。

羅佳聳了聳肩膀，“從這件事情上我們不難看出來，國際競爭只是個文雅的說法，其本質，就是搶錢搶糧搶地盤。”

“現在韓國已經把我們的造船業，搶的毛都不剩了，所以我們能做的，只有再給他搶回來！”

“正如我之前一再反復強調的那樣，我們除了直線競爭之外，更要學會彎道超車。”

“什麽叫彎道超車呢？”

“就拿我們的電動巨輪來說，我們的造價雖然高，但運行成本，卻連傳統船舶的二十分之一都不到！速度是傳統船舶的至少兩倍！像這種船舶一旦投入市場，在這個地球上，是沒有對手的！”

“剛才何總工問我，上千萬職工要下崗，該怎麽安置？”

“我的回答很簡單，沒有崗位，那就去搶啊！”

“燃油船舶搶不過韓國，我們就拿電動船舶去搶！”

“而且各位要了解到另外一個事實，除了造船，還有航運。”

“一旦有了電動船舶這樣的大殺器，我們不僅能夠把全球造船業搶的一幹二凈，還可以把遠洋運輸行業也搶幹凈！吃幹凈！”

“當我們控制了全球造船和航運的時候，電力部門下崗的職工，不就有了新的崗位嗎？”

“所以說，我們不能只看過去，更要瞄準未來，只要經濟規模不斷擴張，崗位就會變的越來越多，電力行業的崗位減少了，其他領域的崗位就會增加。”

會議進行到這裏，所有人都被羅佳描繪出的未來藍圖驚呆了。