第122章 月黑風高夜，冒進的現代集團！（第2/3頁）

羅佳望向窗外，淡淡的說，“現在，該出手的都已經出手了，就讓我們靜靜等待，韓國那邊的反應吧。”

……

韓國，首爾。

會議已經進行了整整三個小時，到了該吃晚飯的時間，所以暫時休會，大家休息一下，順便搞點小動作。

為什麽要搞小動作呢？

因為這次韓國軍團規模實在太大了，不僅十大財閥全部參與其中，還有大量汽車上下遊企業，金融企業，甚至連賣糖果的都想分一杯羹。

如此規模的組團作戰，需要意見一致，才能決定是否把新型鋰電池，投入大規模使用。

目前，他們的意見產生了嚴重分歧。

以三星為代表的一部分企業，因為吃過電池技術的虧，所以拒絕大規模上市。

而以現代為代表的另外一部分企業，急於拿下全球汽車市場。

休會時間，就是兩派領導人私下接觸，拉攏小弟的時間。

三星集團的李在镕，和現代集團鄭義宣，哪裏顧得上吃飯，他們不停找合作夥伴談條件，都希望能得到更多支持。

三星集團被爆過菊，現在全世界都快沒有三星牌手機了，所以他們一直都很小心。

現代集團的理由也很充分，最近現代和起亞牌汽車，在全球賣不動了，急需新技術注入活力。

本來現代和起亞汽車最大的市場是華夏，但自從薩德事件以來，國內民族情緒高漲，很不待見韓國車，覺得他們的技術不如霓虹，質量不如德國，價格比不過國產。

從那以後，現代起亞集團就一直處在困境之中。

400WH意味著什麽？

意味著純電動汽車續航裏程，能夠突破八百公裏大關！

所以現代集團簡直恨不能，明天就把電動汽車賣到全世界去。

本來要是技術在三星集團手裏，現代集團急也沒用，關鍵是三星和LG共同擁有技術，而LG總裁具光謨是支持現代的。

全球汽車零部件一百強企業中，韓國占了七家。

除了現代摩比斯，現代威亞，現代派沃泰，現代凱菲克，現代岱摩斯，另外兩大零部件供應商，萬都集團和翰昂系統集團。

再加上造輪胎的錦湖韓亞集團，造鋼鐵的浦項制鐵等等，他們因為利益和汽車業息息相關，簡直就是赤膊上陣，全力支持現代集團。

從這裏也可以看出，只有五千萬人口的韓國，其實真的不簡單。

他們不僅擁有現代汽車和起亞汽車，甚至還有七家能夠進入全球零部件百強的企業，而我國到目前為止，能夠進入百強榜單的僅有八家。

一個半小時休息時間結束，兩大陣營再次展開激烈交鋒。

三星集團的李在镕擡了擡眼鏡，“這次的情況非同尋常，當我們宣布新型電池技術之後，華夏國新聞媒體，罕見做了大規模報道，而且評價偏正面，作為競爭對手，我不認為這是一個好的現象。”

現代總裁鄭義宣目光嚴厲，“您的意思是，北美方面，歐洲方面，也和華夏串通一氣？”

“這怎能可能！我只知道，全世界都在因為我們而瘋狂！一個屬於電動汽車的時代，就要到來了！”

李在镕加重語氣，“您也別忘了，德國同行提醒過我們，電池技術一定要小心對待，因為會涉及到安全問題！”

鄭義宣鼻子裏冷哼一聲，“那些愚蠢的日耳曼人，他們如果真的有能力，全歐洲早就統一說德語了！你竟然相信他們，卻不信北美方面，要知道，連貝爾實驗室也贊不絕口！”

這件事情有趣的地方就在於，除了德國，全球輿論一片倒認為，韓國將會在未來統治鋰電和汽車產業，這給了韓國軍團莫大信心。

如果單單是羅佳或者華夏的力量，未必就會讓他們如此瘋狂，可現在這個新型鋰電一出來，全世界都在誇。

韓國國內簡直都爆了，民眾上街遊行，要求既然已經有了這麽牛的電池技術，那就應該馬上投入市場！

韓國民眾為什麽如此激動呢？

原因還在羅佳身上，因為去年他們被星辰科技打的太慘了。

三星的手機和顯示，那可是全韓國人民的驕傲，短短幾個月內。連續被星辰科技打爆，整個韓國社會因此咬牙切齒。

這就好比一群輸紅眼的賭徒，人一激動，就容易變的固執。

總而言之，在一切機緣巧合的簇擁下，終於把三星集團逼到了風口浪尖。

推出吧，沒有百分之百的把握。

不推吧，民眾和現代又不答應，連LG也想趕緊大賺一筆，因為松下很可能馬上推出類似等級的技術。

會議進行了整整一夜。

最終，他們達成妥協方案，暫時不全面推出鋰電產品，但是進行大規模測試。